Transportes

Nueva mañana de demoras en el Cercanías: ocho líneas afectadas

Foto de archivo de andenes repletos de viajeros en la estación de Atocha por los retrasos en el Cercanías (Foto: Chema Barroso).
MDO | Miércoles 08 de febrero de 2023

Nueva mañana caótica en la red de Cercanías de la Comunidad de Madrid. Un total de ocho líneas están experimentando retenciones y acumulando demoras por una avería en la infraestructura de la estación de Atocha. Concretamente, las líneas afectadas son la C1, C2, C3, C4, C5, C7, C8 y C10. Aproximadamente, a las 10:00 horas se ha subsanado la incidencia, pero no ha sido hasta las 13:00 horas cuando la red de Cercanías ha recuperado la normalidad.

Según ha explicado Renfe a través de sus redes sociales, los trenes de la línea C3 con destino Aranjuez no efectuaban parada en las estaciones de Villaverde Bajo y San Cristóbal de los Ángeles.

Por otro lado, los trenes con origen Aranjuez y Atocha iniciaban y finalizaban su recorrido en la estación de Villaverde Bajo. Viajeros con destino Aranjuez y Atocha debían realizar transbordo a trenes de la C4 en esa estación.

Suspendido el servicio de la C3 y C4 entre Chamartín y Nuevos Ministerios

Estas demoras en la red se suman al cierre del tráfico desde el pasado lunes entre las estaciones de Chamartín y Nuevos Ministerios. Las obras afectan a las líneas C3, C3a, C4, C4a y C4b.

Hasta diciembre se verá interrumpido el servicio en estas líneas entre las estaciones de Chamartín y Nuevos Ministerios, si bien sus viajeros podrán transbordar y cambiarse a trenes del resto de líneas de Cercanías, concretamente las que circulan por el túnel de Recoletos, en las estaciones de Chamartín, Nuevos Ministerios y Puerta de Atocha.

Las obras en la estación de Chamartín-Clara Campoamor van dirigidas a la ampliación del vestíbulo de viajeros hacia el norte, dotándolo de más espacio para los viajeros de Cercanías. Asimismo, se abordarán obras en las vías 1 y 6 para una mayor fluidez del tráfico de estos trenes. Tras estas actuaciones, la estación podría acoger entre un 25 por ciento y un 30 por ciento más de viajeros de Cercanías, hasta 900 trenes diarios.

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