MDO | Jueves 20 de diciembre de 2007
Más de veinte municipios madrileños afectados por el ruido del aeropuerto de Madrid-Barajas, así como la Federación Regional de Asociaciones de Vecinos de Madrid (FRAVM), presentaron en julio alegaciones contra el mapa acústico elaborado por AENA al considerar que la información no se ajustaba a la realidad y que las operaciones correspondientes a la T-4 no estaban incluidas.
El 25 de julio los municipios de San Fernando de Henares, Torrejón de Ardoz, Mejorada del Campo, Belvis, Talamanca del Jarama, Tres Cantos, Paracuellos de Jarama, Loeches, Velilla de San Antonio y Rivas Vaciamadrid presentaron en el Ministerio de Fomento un cuadro común de alegaciones contra el mapa acústico del aeropuerto de Barajas.
"Se ha aplicado un modelo matemático con el cual se hizo la declaración de impacto ambiental de 2005, y por tanto previo a la puesta en marcha de las nuevas pistas del aeródromo, porque hay pueblos y barrios enteros que no aparecen en la publicación y están absolutamente afectados", explicó a el regidor de San Fernando de Henares, Julio Setién, en nombre de los quince municipios.
Dos días después, los alcaldes del Algete, Alcobendas, San Sebastián los Reyes, Fuente del Saz, Valdetorres y El Molar presentaron en la sede del Ministerio de Fomento nuevas alegaciones al Mapa de Ruido del Aeropuerto de Barajas, puesto que consideraron que el documento tiene "información incorrecta, pues no incluye las operaciones tras la apertura de la T-4".
La FRAVM, por su parte, pidió el cierre nocturno del aeropuerto de Barajas y una Comisión de Seguimiento y Protección Ambiental en el marco del proceso de recogida de alegaciones a la huella acústica abierto por el Ministerio de Fomento el 29 de junio.
Antes de que se cerrase el periodo de alegaciones en septiembre, la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, anunció que se revisaría la actual huella acústica del aeropuerto de Madrid-Barajas para elaborar una nueva sobre datos reales del tráfico aéreo.
Además, las reivindicaciones de los municipios afectados llegaron en octubre al Congreso de los Diputados, donde IU, PP y PSOE aprobaron una moción que instaba al Gobierno central a elaborar un nuevo mapa del ruido en varios municipios de la Comunidad y a cumplir las medidas contempladas en la declaración de impacto ambiental.
Reunión con el Gobierno
Pese al compromiso del Gobierno de corregir el mapa del ruido del aeropuerto madrileños, los alcaldes de los municipios afectados por el ruido de Barajas calificaron de "decepcionante" una reunión con el Secretario de Estado de Infraestructuras, Fernando Palao, celebrada poco después.
El alcalde de San Fernando de Henares aseguró tras la reunión que el ministerio de Fomento no había adoptado ninguna medida de reducción del ruido y dijo que, aunque se estaba estudiando alguna modificación técnica de las rutas, no se había creado ninguna nueva.
Señaló, además, que no hubo avances en las compensaciones medioambientales y tampoco respuesta para la reivindicación municipal de cierre por la noche de Barajas, donde 39 vuelos tienen permiso para operar en horario nocturno.
El alcalde de San Fernando reconoció que se estaba trabajando en la elaboración de una nueva huella acústica, que debe de ser lo "más realista posible" y resaltó que los ayuntamientos han pedido participar en su elaboración, así como destacó la necesidad que una vez elaborada se apliquen actuaciones para reducir el ruido.
En este sentido, Setién expresó su preocupación por el anuncio de aumento de operaciones en el aeropuerto madrileño, ya que dijo que había 800.000 vecinos afectados y "si aumentan las operaciones, se incrementará el ruido".
También en los juzgados
Pero las quejas de los vecinos por el ruido causado por el aeropuerto de Barajas también han llegado a los tribunales a causa de una denuncia interpuesta en 2002 por los vecinos de Fuente del Fresno (San Sebastián de los Reyes) por el incumplimiento de las rutas aéreas, entre otras cuestiones.
El Juzgado de Instrucción de Alcobendas citó a declarar como imputados al Presidente de AENA, al Director General de Aviación Civil y al director del aeropuerto de Barajas.
Palao especificó que la denuncia corresponde a unas actuaciones realizadas en 2001 y dijo que en ese momento ni el actual presidente de AENA, Manuel Azuaga, ni el director de la DGAC, Manuel Bautista, estaban al frente de las entidades.
Desde que se puso en funcionamiento la ruta 36L, los habitantes de esa zona residencial, situada al norte de Madrid, denuncian "el ruido insoportable" que sufren como consecuencia del sobrevuelo de aviones.