Marlaska ha defendido que la estrategia "nace con la flexibilidad necesaria para adaptarse a los cambios que se van a producir en el ámbito de la movilidad segura y eficiente, gracias a su articulación a través de sucesivos planes bienales de actuación".
En el plan bienal 2022-2023 se incluye un nuevo permiso de conducir B-1 a partir de los 16 años. Este permiso, ya previsto en la Directiva Europea de Permisos de Conducir, habilitará para para conducir cuadriciclos de motor con velocidad máxima superior a 45km/h. Hasta ahora, estos vehículos sólo pueden conducirse con el permiso B. Con esta medida se pretende promover los vehículos eléctricos y aumentar las opciones de movilidad en áreas de menor densidad de población.
Además, se introduce la educación en movilidad segura y sostenible en el currículo escolar y se crea un nuevo título en la Formación Profesional de Técnico Superior en Movilidad Segura y Sostenible, que también comenzará su andadura en el próximo curso escolar. La estrategia prevé actualizar el Protocolo de exploración médico-psicológica en Centros de Reconocimiento de Conductores y aborda una mayor regulación de los vehículos de movilidad personal en coordinación con los ayuntamientos para establecer parámetros cómo la edad mínima, el uso del casco, el equipamiento o el seguro obligatorio.
El debate ha comenzado en las redes sociales, donde se enfrentan partidarios y detractores del nuevo permiso de conducir para jóvenes: