En opinión del edil socialista "podrían haberse sentado todas las partes que intervienen en la reforma y no saldría nadie a oponerse a la reforma, pero Ruiz-Gallardón prefiere hacerlo en soledad". "¿Por qué tanta soledad?".
Lucas lamentó el nuevo enfrentamiento que esta cuestión ha suscitado entre el Consistorio madrileño y la Comunidad de Madrid y recordó su cercanía a sentarse a debatir el proyecto hasta que quede totalmente acordado entre todas las partes. Aseguró que su grupo no ha recibido respuesta a ninguna de las alegaciones que presentó al proyecto. Resolvió además que el tratamiento de esa zona es necesario para la ciudad, si bien puntualizó que se debe hacer "desde el respeto al patrimonio histórico, a la masa arbórea y a la calidad medioambiental"."Esperamos que el Ayuntamiento respete esas premisas y que prime también el transporte público y el eje peatonal del ámbito ligado a todos los museos", ha añadido Lucas.
Un túnel "inviable"
Por otra parte, fuentes próximas al equipo redactor del proyecto aseguraron que la propuesta del consejero de Transportes, Manuel Lamela, a la obra del Eje Prado-Recoletos supondría un "absoluto error" si se llevase a cabo. Estas mismas fuentes explicaron que esta misma proposición ya se intentó llevar a cabo bajo el mandato de José María Álvarez del Manzano. Entonces se convocó un concurso para desarrollar la propuesta del túnel, pero la iniciativa quedó desierta. Tras este 'éxito', el entonces alcalde convocó otro concurso sin imponer la opción del túnel. "Es inviable y sería caótico para la ciudad en todos los sentidos" explican estas fuentes".
Las razones son diversas. Por un lado son técnicas ya que bajo el eje Prado-Recoletos ya discurren el túnel de la risa y transversalmente las vías del metro; por otro de orden medioambiental ya que afectarían a la masa arbórea y obligarían a crear chimeneas de ventilación para el túnel y también supondrían un impacto en la circulación, durante la diración de las obras, mucho mayor que las que se pretenden acometer.