MDO/Efe | Domingo 25 de noviembre de 2007
Más de medio millar de pasajeros aterrizan o despegan cada día en el aeropuerto madrileño de Barajas sin sus maletas, aunque más de un 95% de las incidencias de equipajes son resueltas en los primeros cinco días y un alto porcentaje de ellas en las primeras 24 horas.
Fuentes aeroportuarias manifestaron que estas cifras suelen aumentar en periodos vacacionales debido al incremento de pasajeros en los vuelos, mientras que las compañías consultadas declinaron facilitar cifras sobre los equipajes demorados o perdidos en Barajas.
Las aerolíneas destacaron que el índice de incidencias es muy bajo si se compara con el volumen de viajeros que pasan cada día por el aeropuerto madrileño, donde en octubre de 2007 se contabilizó una media de 152.000 pasajeros diarios.
Además, dijeron que los pasajeros presentan la reclamación al llegar a su aeropuerto de destino. Por ello, muchas de las incidencias contabilizadas en Barajas no son producidas por esas instalaciones y, en ocasiones, tampoco por la compañía que tramita la queja.
Errores en facturación
En términos globales, los datos del primer semestre de 2007 de la Asociación Europea de Aerolíneas (AEA) indican que las principales compañías europeas registraron un índice de pérdidas o demoras en equipajes de 15,7 por cada mil pasajeros, mientras que el de maletas deterioradas fue del 1,59 maletas por cada mil viajeros.
Entre las razones causantes de las incidencias con equipajes, las aerolíneas destacan los errores en la facturación relacionados con las etiquetas del equipaje; fallos de embarque de las maletas; problemas en las cintas transportadoras de equipajes y dificultades de conexión de maletas en tránsito.
También pueden influir huelgas, problemas meteorológicos o congestión en los aeropuertos, que provocan demoras en los vuelos.
Sistema para que lleguen a destino
Las compañías diferencian entre equipajes demorados, cuya entrega no se produce a la llegada del vuelo en que fue facturado, y los perdidos, que no han aparecido 21 días después de haberse registrado su falta.
Cuando una maleta conserva su etiqueta de facturación, se introducen sus datos en un sistema global, denominado Worldtracer, en el que están integradas las principales líneas aéreas del mundo.
A través de este sistema se localiza el equipaje para enviarlo a su dueño en el lugar donde haya presentado la reclamación o donde haya comunicado que quiere recibirlo.
La situación se complica cuando la maleta ha perdido su etiqueta. En este caso, su identificación depende de la información que los viajeros hayan facilitado sobre las características externas del mismo, así como sobre su contenido.
Al cabo de cinco días, los equipajes no identificados o no reclamados en el aeropuerto de Barajas son trasladados a un almacén ubicado en Madrid donde, si en un plazo de ocho meses siguen sin ser reclamados, su contenido es subastado.
TEMAS RELACIONADOS: