Una solución por niveles a los atascos en el Nudo Norte

El proyecto Distrito Castellana Norte propone una solución de movilidad para los atascos en el Nudo Norte, mediante el incremento de los carriles de tráfico entre un 60 y un 80 por ciento, y la construcción de los viales a diversas alturas para paliar los problemas de los cruces a nivel de este punto negro madrileño.



En apenas 850 metros de vía al norte del Paseo de la Castellana convergen esta vía junto a Calle 30, la M-607, la M-11, la A-1 y los accesos a los barrios de Fuencarral y Begoña. Se trata del Nudo Norte, una infraestructura cuya construcción se extendió desde 1974 a 1996 y que se calculó para asumir el tráfico de 5.000 vehículos diarios. Hoy día acoge 275.000, lo que lo convierte en uno de los nudos de infraestructuras más congestionados de España. A nivel de seguridad, los cambios de carril al mismo nivel y cruces en ambos sentidos en distancias cortas acentúan la peligrosidad.

El Plan Parcial de Reforma Interior de Distrito Castellana Norte plantea la separación de los movimientos de tráfico a través de distintos niveles, compatibilizando el cierre de la Calle 30 con los accesos a los barrios limítrofes, dando continuidad al paseo de la Castellana. La ordenación supone la eliminación de cruces a nivel, el incremento de la capacidad del nudo de 10 a 18 carriles (algunos de cambio de velocidad, eliminando los trenzados existentes), en el tramo en que confluyen la M-30 y la M-11, y de 10 a 16 carriles en el tramo final de la Castellana, incluyendo vías de servicio a ambos lados de Calle-30.

También se dará continuidad peatonal al Paseo de la Castellana mediante la construcción de pasarelas peatonales al sur y al oeste del Nudo Norte, que conectan la Castellana en sentido Este-Oeste y el barrio de Begoña con el hospital de La Paz. Se crearán dos nuevos puentes de cruce sobre la M-30 y se ampliará el puente existente en Mauricio Legendre dotándolo de más de 20 metros de zonas verdes. Por último, se implantarán pantallas de protección acústica y zonas verdes en el entorno para reducir el impacto del ruido producido por el tráfico rodado.