También incluirá medidas de choque como la sustitución paulatina, en cada operación asfalto, del actual pavimento de las calzadas por otro fonoabsorvente capaz de asimilar hasta el 75 por ciento del ruido de los vehículos, causa principal de la contaminación acústica en la capital. Una medida que no es costosa, puesto que no existe gran diferencia de precio, y que ya se hace en otras ciudades europeas, precisaba Carmona.
Si bien el límite de ruido máximo tolerable que establece la Organización Mundial de la Salud (OMS) es de 65 decibelios, en Madrid, desde hace años, aproximadamente una de cada cuatro estaciones medidoras de ruido -hay 35- superan habitualmente ese nivel, lo que significa que en la capital, unas 880.000 personas sufren diariamente ruidos perjudiciales para su salud. "El 15 por ciento de los madrileños sufren los ruidos por encima de lo que permite la OMS -el 20 por ciento por la noche- frente al 10 por ciento de Roma o al 8 por ciento de Berlín. Es una auténtica vergüenza", afirmaba el candidato socialista.
Las estaciones que "sistemáticamente" superan el umbral de los 65 decibelios son: Paseo de Recoletos, Glorieta de Carlos V, Plaza de España, Gregorio Marañón, Escuelas Aguirre, Cuatro Caminos, Ramón y Cajal, y Plaza de Castilla. Y precisamente a una de estas zonas más ruidosas de Madrid, la Glorieta de Carlos V es a donde se ha trasladado este lunes Carmona sonómetro en mano para anunciar su plan.
Antes de este paseo, el candidato del PSOE a la Alcaldía de Madrid ha acudido a un desayuno informativo organizado por Nueva Economía Forum donde ha declarado que en la capital de España hace falta un alcalde "humilde que no insulte, que dé refugio y albergue a mendigos y a personas que no tienen techo" (en referencia a las polémicas declaraciones sobre los 'sin techo' realizadas por Esperanza Aguirre).
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