Según esta organización. el penúltimo episodio de fuerte contaminación por NO2 tuvo lugar a finales de octubre de 2014. El 29 de octubre se dieron las condiciones para que se aplicara lo que el protocolo clasifica como 'Escenario 1', día en que se habría empezado a informar a la población a través de los medios de comunicación y se habría reducido la velocidad en la M-30 y en las radiales en el interior de la M-40 a 70 kilómetros por hora. Un día después, el 30 de octubre, se habría alcanzado el 'Escenario 2', provocando que se prohibiera el aparcamiento a los no residentes en la zona SER y redoblando las alertas a la población. "El gran problema es que todas estas medidas se habrían adoptado justo al final del periodo anticiclónico (que concluyó el 31 de octubre), cuando bastantes estaciones ya habían superado numerosas veces el valor límite horario", expone la organización ecologista.
En el episodio más reciente, el de finales de diciembre y las dos primeras semanas de enero de 2015, el análisis es parecido, detalla Ecologistas en Acción para añadir que se registraron 194 superaciones del valor límite horario por NO2 en total y seis estaciones agotaron el crédito de 18 superaciones permitidas para todo el año. A pesar de ello, solo se habría alcanzado el 'Escenario 1' en pocas estaciones y esto solo habría sucedido en los últimos días del nitrogenazo, insiste. En ningún caso se habría llegado al 'Escenario 2' porque el protocolo establece que las superaciones se tienen que dar de forma consecutiva y en varias estaciones de la misma zona.
"La aplicación de este protocolo, prevista para marzo, no va a garantizar ni que se cumpla la ley ni que se proteja adecuadamente la salud de los madrileños y madrileñas. Más bien parece una estrategia del Gobierno municipal para que parezca que se actúa cuando en realidad se ponen las condiciones para apenas tener que intervenir", afirma Ecologistas en Acción.