Los grupos ecologistas han asegurado que el argumento usado por la Comunidad para justificar el desdoblamiento de la M-506 entre San Martín de la Vega y Arganda del Rey "no se ajusta a la realidad de la situación actual", al usar "datos y previsiones desfasados sobre la intensidad de tráfico". Según los datos de un estudio de la Comunidad, en este tramo se registraron 3.793 vehículos/día en 2013, frente a los 4.397 del conjunto de carreteras secundarias madrileñas y de los 5.000 a partir de los cuales se suelen justificar los desdoblamientos, como apunta Ángeles Nieto, de Ecologistas en Acción.
Además, los grupos conservacionistas han indicado que la tendencia es que continúe bajando el tráfico que soporta este tramo de carretera, pues en unos cuatro años desaparecerán las últimas explotaciones mineras del Parque Regional del Sureste. En el proyecto la Comunidad justifica las obra por "los problemas de seguridad, y comodidad potenciados por la elevada intensidad del tráfico pesado con origen o destino en las graveras y plantas de hormigón existentes en la zona, además del que generan los polígonos industriales de Arganda del Rey".
En las alegaciones, los ecologistas se centrarán en el argumento del tráfico, que es con el se justifica duplicar la M-506 a su paso por el Parque Regional del Sureste a lo largo de 15 kilómetros. La carretera discurre por esta zona protegida incluida en la Red Natura y salva el río Jarama con un puente. Las asociaciones pedirán a la Comunidad que abandone este proyecto y destine los 70 millones de euros que aseguran que tiene de presupuesto a "otra necesidades sociales más acuciantes en estos momentos".
No obstante, la Comunidad ha aclarado que no está previsto que el desdoblamiento se haga "de momento". Según una portavoz de la Consejería de Transportes, se ha sacado a información pública el estudio de impacto ambiental del proyecto para "actualizarlo". El estudio ya fue publicado en 2009, aunque después no se llevó a cabo la obra. Ahora para que no "caduque" se ha vuelto a realizar. La Comunidad quería en ese momento continuar con el desdoblamiento de la M-506, que ya tiene dos carriles por sentido en el 70 por ciento de su trazado.