A Coruña quiere ser el puerto de Madrid

La Cámara y la Comunidad han presentado este viernes las ventajas competitivas que ofrece el puerto coruñés a las empresas madrileñas para el transporte de mercancías con destino a otros países. "Este puerto es un gran proyecto de renovación que brindará grandes oportunidades para las empresas madrileñas", ha dicho durante el acto el presidente de la Cámara, Salvador Santos Campano.

Se trata de una de las infraestructuras portuarias más importantes de España, con una excelente conexión por autopista y ferrocarril, y un punto clave de relación entre el Atlántico y el mar Cantábrico. Se caracteriza esencialmente por ser un puerto granelero, ya que el 80% de su tráfico lo generan barcos cargueros que transportan graneles líquidos y sólidos.

La rada coruñesa cerró 2006 con unos beneficios de 7,1 millones de euros, lo que supuso un crecimiento del 19% respecto al ejercicio anterior. Es su mejor resultado de los últimos diez años y superó por primera vez al que registró el Puerto de Vigo.
En cuanto a la evolución de su tráfico portuario, este puerto registró el segundo mejor de su historia. Ello se debe en buena parte al estreno de la nueva línea regular de contenedores que ha supuesto la unión del puerto con el Norte Europa.

Entre las principales ventajas de este tipo de transportes está la posibilidad de planificar prácticamente al minuto la entrega de la carga o la gran capacidad de cada uno de los buques.Además, el puerto está inmerso en un periodo de transformación, protagonizado por las obras del puerto exterior en Punta Langosteira, con un coste aproximado de 600 millones de euros y cuya finalización está prevista para 2011.

La citada infraestructura significará un notable crecimiento de la capacidad de gestión de mercancías a clientes y operadores, tal y como señaló Macario Fernández-Alonso, presidente de la Autoridad Portuaria de A Coruña, durante la presentación del plan estratégico del puerto a los empresarios madrileños en la Cámara de Comercio de Madrid. Fernández-Alonso explicó que, una vez finalizada la construcción del dique auxiliar, la obras llegarán a su fase crucial este año con el inicio de construcción del dique definitivo.

Con la puesta en marcha de esta infraestructura, el puerto coruñés dejará atrás los problemas de gestión que generaba la saturación de mercancías, así como los pocos metros de concesiones. Fernández-Alonso recordó también que el puerto contará con suelo industrial y logístico en zonas muy próximas. En definitiva, posicionará muy favorablemente al puerto coruñés en los tráficos internacionales.  

Una renovación importante
Salvador Santos Campano, presidente de la Cámara de Comercio de Madrid, elogió este notable esfuerzo que está realizando el puerto en los últimos años. "Ha aumentado el tráfico en todos sus aspectos, especialmente en el que más nos interesa, el de los buques de mercancías y las mercancías movidas". El presidente de la Cámara manifestó el interés y la atención de los empresarios madrileños por las obras del puerto exterior de A Coruña, que calificó como "un gran proyecto de renovación que sin duda brindará grandes oportunidades para las empresas madrileñas".

Las autoridades del Puerto de A Coruña subrayaron que uno de los principales retos es la gestión medioambiental de la rada coruñesa. La cercanía a la propia ciudad y su constante crecimiento ha motivado que el puerto haya impulsado importantes actuaciones de mejora dentro de sul sistema de gestión medioambiental. Entre ellas, destaca la construcción de un nuevo sistema de limpieza de camiones, a fin de que los vehículos que abandonan las instalaciones portuarias no emitan partículas al exterior.

En el acto también participó Aurelio García de Sola, gerente del Instituto Madrileño de Desarrollo (IMADE), que ha explicado las oportunidades de las que dispone el Puerto de A Coruña en el mercado madrileño. Las experiencias empresariales han corrido a cargo de empresas radicadas en el puerto  coruñés: TMGA SL, TRA SA, y Ceferino Nogueria SA.