MDO | Viernes 01 de junio de 2007
En la semana de la Movilidad el Ayuntamiento vuelve a hacer campaña del transporte público para convencer a los madrileños de que, realmente, el coche es poco útil en la capital. Por los 4.500 kilómetros del viario de Madrid, cada día circulan un millón de coches, lo que suponen tres millones y medio de desplazamientos. Si uno de cada diez conductores, dejara el coche en casa y utilizara el transporte público, se ahorrarían más de cuatro millones de euros al mes y 210.000 litros de combustible al día. Además el Consistorio ha hecho un estudio sobre seis trayectos en el que demuestran que en todos los casos, el transporte público es más rápido que el coche privado.
La "estrategia global" que está llevando a cabo el Ayuntamiento, ha explicado esta mañana el director de Movilidad, Javier Conde, consiste en la racionalización del vehículo privado, el fomento del transporte público, la creación de intercambiadores, la recuperación el espacio público y corregir la indisciplina viaria. Conde ha presentado un estudio realizado por el RACE en el que se demuestra que si un 10 por ciento de los ciudadanos que cruzan cada día Madrid con su vehículos privado, optara por el transporte público, se ahorrarían 210.000 litros de combustible al día, y se dejarían de emitir a la atmósfera diariamente 400.000 kilos de CO2 y 40.000 kilos de CO. Además, se ahorraría 4.625.000 euros al mes. Al ciudadano lo que suele afectarle realmente es el ahorro. El económico y el de tiempo, y es en este en el que también ahonda el Consistorio que ha realizado mediciones en seis trayectos distintos de la ciudad para demostrar que, en todos los casos, el transporte público es más rápido. Lo explica en un tríptico que repartirá entre los vecinos de Madrid. Desde la Puerta del Sol a Cuatro Caminos, en Metro se tardan 13 minutos, mientras que en coche, 25 minutos. En el trayecto desde Sol hasta Aluche, el ahorro es de 14 minutos, ya que el Metro cubre esta distancia en 26 minutos, mientras que en coche se llega a tardar hasta 40.
Javier Conde también ha explicado que sólo con la reducción de un 10 por ciento, es decir con que 100.000 vehículos se dejaran de utilizar diariamente, se produciría un ahorro de más de cuatro millones de euros. La hora punta de esos vehículos representa el 8 por ciento del tráfico, es decir, que son 8.000 vehículos que transportan a 9.600 personas, y que cabrían en 215 autobuses. Conde ha explicado que esos 8.000 vehículos, dispuestos de forma lineal ocupan 40 kilómetros, "y la M-30 sólo tiene 32 kilómetros". Del mismo modo, en Cercanías se observa como estos ahorros de tiempo son aún mayores: desde Chamartín a Tres Cantos se ahorran 7 minutos, o a Alcobendas, 12 minutos. Otro ejemplo es Atocha con Torrejón de Ardoz, 25 frente a 35 minutos. A Pinto se ahorran 8 minutos, y a Móstoles, 19. El director de Movilidad ha explicado que en el año 2004 se instalaron 22 kilómetros de separador del carril bus. Y en cuando concluya 2005 se habrán colocado 15 kilómetros más de separadores, que empezarán a instalarse en la calle Conde de Peñalver. En cuanto al Metro, en el cuatrienio 1999-2003 Madrid ha ampliado 55,8 nuevos kilómetros, convirtiéndose en la ciudad con la segunda red más extensa de Europa (más de 226 kilómetros). Esta expansión continuará en los próximos años, ya que está previsto que en el cuatrienio 2003-2007 se alcanzarán los 300 kilómetros.
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