Miércoles 13 de marzo de 2013
La Red de Cuidades por la Bicicleta, de la que forma parte Madrid, se opone a la obligatoriedad del casco y al arrinconamiento de los ciclistas en la calzada, medidas que está impulsando la DGT.
La junta directiva de la Red de Ciudades por la Bicicleta, reunida este martes en el Ayuntamiento de Madrid, aprobó su posicionamiento sobre el borrador del Reglamente General de Circulación que ha presentado la Dirección General de Tráfico (DGT). Pese a que valoran positivamente que la nueva normativa intente pacificar el tráfico y aumentar la seguridad vial, hay otras cuestiones que atañen a los ciclistas de las que se han desmarcado y sobre las que presentarán su propia propuesta a la DGT.
Las ciudades representadas optan mantener la legislación actual, que no obliga a usar el casco en en vías urbanas, ya que "los estudios actuales no demuestran que el uso del casco represente una reducción de los accidentes o muertes por lesión cráneo-encefálicas y, sin embargo, sí reduce el número de ciclistas que usan la bicicleta como medio de transporte, y con esta reducción de usuarios disminuiría la seguridad de los ciclistas", aseguran en un comunicado de prensa. Según la red, "está comprobado que cuantos más ciclistas circulen, mayor es su seguridad, de lo que se desprende la necesidad de poner en práctica políticas que fomenten el uso de la bici". Así, propone mantener la obligatoriedad en vías interurbanas y que sea voluntario, aunque recomendado, en vías urbanas.
Respecto al uso de la calzada, la Red de Cuidades por la Bicicleta, propone que cuando haya un solo carril de circulación por sentido, las bicicletas circulen por la parte central para "favorecer la seguridad de los ciclistas y que sean más visibles para los conductores de vehículos de mayor tamaño".
Además, "aboga por el uso de remolques para el transporte de mercancías y personas en las mismas vías en las que puedan circular las bicicletas, para no frenar otros usos de la bicicleta como el cicloturismo, que se recuerda es una práctica creciente en España".
En cuanto a la circulación por aceras de monopatines, patines y otros aparatos
similares se propone aplicar las mismas condiciones que ahora quiere establecer la DGT para las bicicletas, es decir, que no puedan circular por aceras de menos de tres metros y que lo haga a un metrode la fachada, y no permitir el uso de patines y artilugios motorizados en las aceras.
La Red de Ciudades por la Bicicleta representa a más de 100 ciudades y entes de
transporte españoles sensibilizados con la necesidad de potenciar el uso de la bicicleta
y mejorar los servicios, infraestructuras y políticas que la conciernen, con el objetivo de mejorar la movilidad y el medio ambiente. Actualmente el presidente de la
asociación es el alcalde de Murcia, Miguel Ángel Cámara y las vicepresidencias están a cargo de la Diputación de Barcelona, el Ayuntamiento de Madrid, el Ayuntamiento de Alcobendas, el Ayuntamiento de Santander, el Ayuntamiento de Sevilla y el Ayuntamiento de Zaragoza.