Martínez resaltó durante su intervención que la remodelación de la M-30 "potenciará la calidad de vida de los madrileños gracias a la creación de un gran corredor ambiental desde Getafe hasta El Pardo o la mejora de las aguas del río Manzanares".
| Conservación del Patrimonio Histórico Para Martínez, la reforma de la vía está incidiendo de forma positiva en el patrimonio histórico de la capital pues garantizará una mejor conservación de los puentes históricos y propiciará además su realce desde el punto de vista paisajístico. Martínez habló también de la localización y recuperación de patrimonio arqueológico y paleontológico de la ciudad que ha emergido a raíz de los trabajos de remodelación de la vía. |
| Recuperación de la ciudad El soterramiento de la M-30, permitirá, según la concejala, "que una de las zonas más degradadas de la ciudad se convierta en una de las más bellas y de mayor calidad ambiental". Martínez explicó que tras las obras habrá "una mayor redistribución de los beneficios ambientales que se trasladarán a los barrios del sur y del oeste de la ciudad, tradicionalmente olvidados en estos asuntos". |
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Fluidez de tráfico La concejala de Urbanismo puso como ejemplo los miles de vehículos que circulan a diario por la M-30 y sus nudos de enlace en autobuses urbanos, taxis, o transporte escolar, que se beneficiarán tras las obras. "Una muestra de ello la tenemos en el nudo de la A-2 en Avenida de América en el que los autobuses realizan a diario 2.900 desplazamientos, los vehículos pesados 28.400 y los taxistas 33.700", señaló. A estos hay que añadirles las decenas de millares de vehículos de reparto y de otros profesionales. |
| Mejora medioambiental El Ayuntamiento afirmó que trasladar bajo tierra la M-30 garantizará sobre todo mejoras ambientales. Martínez señaló que los túneles se dotan de sistemas de filtrado y tratamiento de unas emisiones que, actualmente, se vierten directamente en la atmósfera". Asimismo, los subterráneos acortarán las distancias en desplazamientos por lo que los madrileños no perderán tanto tiempo en carretera. Dichos beneficios se potenciarán principalmente con el By-Pass Sur, que también ayudará a reducir la contaminación acústica. Para Martínez, la mejora de la circulación hará de Madrid una capital competitiva en términos económicos y en calidad de vida de sus ciudadanos. |
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Peatonalización de la ciudad Martínez anunció además que "tras la remodelación de la M-30 nos podremos plantear actuaciones como la peatonalización de los carriles orientales del paseo del Prado, esto es, los más cercanos al Jardín Botánico y el Museo del Prado. De esta forma, por delante de estos dos espacios y del museo Thyssen circularán cada día 44.000 coches menos. Esto será posible hacerlo sin comprometer la fluidez del tráfico en la ciudad en el eje Prado-Recoletos-Castellana, gracias al tráfico que canalizará la M-30 y otras infraestructuras que se han construido recientemente y que se están construyendo en estos momentos en la ciudad". |
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Asumible económicamenete "Además, Madrid sigue siendo una ciudad solvente, según ha acreditado Standard and Poor's, que por cierto considera a nuestra ciudad entre los diez centros económicos más importantes del mundo y evalúa nuestro nivel de solvencia tan solo por detrás del de dos ciudades -París y Londres- aventajando en cuanto a solvencia a Chicago, Nueva York, Yokohama, Moscú o Milán". |