El secretario del comité de empresa de Metro, Ignacio Arribas, ha asegurado que tras las subidas de tarifas del transporte en la región en los meses de mayo (11 por ciento) y septiembre (2 por ciento) la empresa ha optado por cerrar al público 21 vestíbulos y reducir el servicio de circulación de trenes en horas valle. Así, a partir de las 23 horas, se puede llegar a un tiempo de espera entre 15 y 20 minutos. Metro alega que la demanda ha bajado un 12 por ciento desde 2007.
Arribas ha hecho esta denuncia ante la Dirección General de Trabajo de la Comunidad de Madrid, donde los comités de empresa de
Metro y
EMT han registrado los
nuevos paros parciales en sendos servicios para los días
22, 26 y 29 de octubre. Los motivos de esta nueva convocatoria son los mismos que los de los paros precedentes: la afectación a los trabajadores del transporte público del Real Decreto 20/2012 (
supresión de la paga extra de diciembre a los empleados públicos y aumento de la jornada laboral) y la no aplicación de los respectivos convenios colectivos.
En Metro, además, las subidas tarifarias han llevado a los sindicatos a denunciar un
empeoramiento de la calidad del servicio con el cierre de 21 vestíbulos, muchos de ellos con accesos para movilidad reducida; peor vigilancia; y escaleras mecánicas y ascensores fuera de servicio.
Según los datos que maneja el comité, a las 10.00 horas hay 44 trenes menos que el año pasado, 51 menos a partir de las 14.00 horas, 46 menos a las 22.00 horas y 73 en la franja horaria a partir de las 23.00 horas (
el 50 por ciento menos que a estas alturas del año pasado en dicha franja, según sus cálculos). Arribas recalca que esta situación implica demoras para los viajeros estimadas en 10 minutos sobre las 22.00 horas y que,
a partir de las 23.00 horas, se puede llegar a un tiempo de espera entre 15 y 20 minutos.
A su juicio, esta decisión de Metro dejará sin servicio al personal de hostelería, hospitales, cines y salas de ocio, entre otros, y provocará un aumento de la contaminación ambiental y acústica al incentivar el uso del vehículo privado.
El secretario del comité de empresa ha criticado además que esta reducción de la tabla de trenes
no se ha comunicado a los usuarios a través de notas informativas en andenes y vestíbulos, lo que supone "un atraco a mano armada".
Los presidentes de los comités de empresa de Metro y EMT, Mario Sánchez (Sindicato de Conductores) y Félix Villarreal (Plataforma Sindical), respectivamente, no han descartado que los paros y las movilizaciones tengan "mayor continuidad en el tiempo" si no hay una "rectificación" de las políticas del Gobierno que han supuesto para los trabajadores una
"pérdida de derechos económicos y sociales".
De momento,
el próximo día 16 se ha convocado una asamblea de trabajadores de ambos transportes para analizar la situación y, si procede, concretar nuevas protestas.
Los dos sindicalistas han registrado en la Dirección General de Trabajo los
nuevos paros parciales de tres horas en Metro y dos horas en EMT para el 22, 26 y 29 de octubre. Durante las dos últimos jornadas (días 26 y 29) también
se sumarán al paro los trabajadores de Madrid Movilidad (grúas) con el objetivo de "hacer piña" y "buscar una solución" a la "tropelía" que se está cometiendo en las empresas públicas.
La plantilla de la Empresa Municipal de Transportes (EMT) es de unos 8.200 trabajadores; la de Metro, de unos 7.500; y la de Madrid Movilidad ronda los 400 empleados.