Los coches no respetan la velocidad en el 47% de vías regionales

La velocidad media autorizada se superó en algún tramo del 47,4 por ciento de las carreteras regionales estudiadas por el Gobierno regional en 2011. Se llegaron a rebasar los límites en casi 29 kilómetros por hora.

Según los anejos del estudio de Intensidad Media Diaria, elaborado por la Dirección General de Carreteras regional, en el promedio de velocidad en 2011 en las 97 vías estudiadas se superaron los límites legales de velocidad en algunos tramos de 46 de ellas. En algunas, incluso en varios tramos.

Hubo cuatro puntos negros de velocidad en la región. Las mayores carreras se registraron en la M-301 (Madrid- San Martín de la Vega), entre la M-45 y la M-50, donde hubo una velocidad media de 134,36 kilómetros por hora. La autovía M-506 entre la A-4 y el parque temático se superaron sistemáticamente, alcanzando una media de 129,20 kilómetros por hora. La variante de Torrejón de Ardoz de la M-206 (Loeches-Mejorada), perteneciente a la red principal, fue el espacio donde la estación medidora registró el incumplimiento más flagrante. Se circuló a 128,75 kilómetros por hora cuando el límite está en 100. En la red local, el tramo en que se alcanzaron mayores velocidades fue el de la M-224 (eje del corredor del Henares) entre la M-300 y la M-203, con 107,73 kilómetros por hora (el máximo es 90).

De las carreteras estudiadas, la red secundaria es la más afectada, ya que alrededor de un 73 por ciento del total sufren velocidades por encima de la media. La velocidad media en la red principal convencional se incumple en un 41 por ciento de los casos, y en un 40 por ciento en las autovías. Finalmente, el tráfico en la red local experimenta altas velocidades en el 34 por ciento de las ocasiones.

Fuentes de la Consejería de Transportes explicaron a Madridiario que toman medidas en relación a la disminución de la velocidad de vehículos en los lugares donde existe accidentalidad con víctimas cuya principal causa es la velocidad inadecuada. No obstante, concretan que es la Dirección General de Tráfico la que tiene competencias para tomar medidas para establecer la velocidad de los vehículos en las carreteras, al igual que en la instalación de radares. Fuentes de la DGT y del Ministerio de Fomento concretaron que el límite genérico lo establece el reglamento de circulación. No obstante, los límites puntuales que puedan requerirse los impone el titular de la vía. En este caso, el Gobierno regional.