MDO | Jueves 01 de marzo de 2012
El Ministerio de Fomento ha implantado en la línea C4 de Cercanías (Parla- Colmenar Viejo) un sistema de señalización de trenes que se utiliza en las líneas de alta velocidad, llamado ERTMS (European Rail Traffic Management System).
El sistema se ha puesto en marcha en 190 kilómetros de vía en la línea entre Parla y Colmenar Viejo, y su ramal a Alcobendas y San Sebastián de los Reyes. Se irá implantando gradualmente en las líneas con mayor tráfico de viajeros. La Dirección General de Ferrocarriles ha invertido más de 30 millones en la instalación de la tecnología necesaria. A esta cantidad se añaden los 23 millones que ha aportado Renfe para equipar sus trenes con los dispositivos que responden a estos avances.
En la intervención se han dotado a las líneas de Atocha y Chamartín para ese servicio. El equipo embarcado recibe los datos del equipo de tierra y, considerando las características del tren, trasmite al maquinista los límites de velocidad correspondientes a cada tramo, las limitaciones de velocidad impuestas por obras, el estado de las señales e incluso las reducciones de velocidad precisas para detener el tren ante las señales.
El sistema ERTMS equipado en la línea corresponde al Nivel 1 definido por la Unión Europea, que consiste en realizar una supervisión continua del movimiento y la velocidad del tren. A través de las balizas que se han instalado en el campo, el sistema recibe por cable los datos de los itinerarios autorizados a cada tren desde el puesto de mando de Chamartín y envía a cada tren los datos de la línea por la que circula, longitudes, velocidades, pendientes, aparatos de vía y estado de señales.