El consejero de Transportes e Infraestructuras, Antonio Beteta, ha anunciado un recurso contra la decisión del Juzgado de Instrucción número 28, que ha sobreseído y archivado una denuncia presentada sobre presuntas irregularidades en la adjudicación de un contrato en Metro de Madrid a una empresa que colocó el pavimento podotáctil en varias estaciones.
Según el auto, el juzgado asegura que "no aparece, siempre en referencia al ámbito penal, algo que pueda atribuirse a una persona, acciones de carácter defraudatorio, engañoso o análogo tendentes al logro de algún beneficio o provecho".
Ante esta situación, Beteta ha señalado, tras visitar el tren lanzadera que conecta la T4 de Barajas con su edificio satélite, que la Comunidad es
"incompatible con la corrupción" y que "cualquier hecho que pudiera ser susceptible de tener una característica de este hecho" lo van a "perseguir".
"Me personé en la demanda y ante la declaración de archivo por parte del juzgado se nos ha dado la oportunidad de recurrir y hemos recurrido", ha indicado Beteta, quien ha explicado que el juzgado les ha pedido que demuestren "el perjuicio patrimonial" que ha supuesto para la empresa las actuaciones descritas por
la particular que hizo la denuncia.
Vía administrativa
Según ha señalado Beteta, estas actuaciones irregulares denunciadas por una particular han sido comprobadas por parte de la Dirección de Metro y han puesto a disposición del juzgado todos los datos que, a su juicio, "demuestran una
pérdida patrimonial y que en consecuencia es susceptible de ser perseguido en la vía penal".
De no ser así, tal y como ha explicado, se continuarían con las actuaciones por la vía administrativa y laboral, que son las que le "competerían lleva a la dirección de la empresa. "Pero primero es el tema penal que paraliza todas lo demás y después estaría el resto de órganos jurisdiccionales con el fin de pedir responsabilidades", ha dicho.
El objetivo de todo esto, ha añadido, es "evitar que esto vuelva a ocurrir" y de que se sancionen "aquellas conductas que han sido incompatibles con el ordenamiento jurídico". En este sentido, ha manifestado que no es tanto la cuestión económica sino el hecho de haber tenido que
sustituir en varias ocasiones este pavimento por su mal estado.
Tren sin conductor
Beteta ha realizado estas declaraciones tras su visita al Sistema de Transporte Automático de Viajeros (APM) del aeropuerto de Barajas, que durante 2011 ha recorrido más de un millón de kilómetros entre la T4 y su edificio satélite transportando más de 4 millones de pasajeros.
El consejero ha destacado que "este tren sin conductor" tiene una
fiabilidad del 99,5% y en uno convencional con conductor no se supera el 85 por ciento, por lo que ha revelado que la Comunidad de Madrid está interesada en conocer los últimos avances de la empresa Bombardier, encargada de su desarrollo y gestión, por si se pudiera utilizar en la red de metro.
"En las líneas 1 y 6 de metro se utiliza en la actualidad un sistema semiautomático, que ha permitido aumentar en un 30 por ciento la velocidad de explotación de la red, lo que permite transportar con los mismos medios mas viajeros", ha destacado. La Comunidad estudiará la posible
licitación de sistemas similares para poder hacer traslados más rápidos desde distintos municipios de la región al centro de la capital.
Además, durante la visita, el consejero ha insistido en que
el precio del billete del metro de Madrid no subirá en enero, como ya había anunciado hace unos días.