El Tribunal Superior de Justicia de Madrid ha acordado, en sentencia de 30 de noviembre de 2011, "declarar debidamente ejecutada la sentencia del Tribunal Supremo de 13 de octubre de 2008" en relación con los sobrevuelos por la Urbanización Santo Domingo, según informa AENA. Los vecinos recurrirán esta decisión.
En el auto hecho público por la Sala de lo Contencioso-Administrativo el TSJM analiza la situación actual del aeropuerto desde diferentes indicadores y llega a la conclusión de que tras las medidas tomadas por el Ministerio de Fomento y Aena Aeropuertos, "la situación acústica que padece la Urbanización… ha variado sensiblemente, viéndose reducida en todos los criterios de medición… de forma que no es que no se respeten los límites máximos establecidos, sino que los niveles que resultan en el año 2010, están muy
por debajo de los límites normativos".
Respecto a los niveles máximos de ruido generados por los sobrevuelos de la urbanización, la Sala reconoce una reducción "de forma igualmente sensible, en los niveles máximos de ruido generado… por los sobrevuelos… en las aproximaciones a la pista 18R… pues la reducción alcanza prácticamente al 50 por ciento, en su frecuencia por hora de configuración sur, respecto a los años 2003-2004".
En el auto también se valora la
disminución de la frecuencia de sobrevuelos, tras las medidas adoptadas por Aena Aeropuertos, y añade que "esta reducción se ha producido también, en la misma proporción de prácticamente el 50 por ciento, con relación al número de sobrevuelos por hora de configuración sur frente el periodo evaluado por el Tribunal Supremo".
Por tanto, el TSJM considera que las medidas implantadas por Aena Aeropuertos y el Ministerio de Fomento han sido eficaces y que, actualmente, no se puede considerar que haya ninguna
lesión a los derechos fundamentales de los vecinos de la Urbanización de Santo Domingo, por lo que la Sala acuerda "declarar debidamente ejecutada la sentencia del Tribunal Supremo".
Los vecinos recurrirán
Los 1.269 vecinos de la urbanización Ciudad Santo Domingo de Algete han anunciado que presentarán un recurso de reposición al auto del TSJM, ya que consideran que se han duplicado las horas en que las aeronaves aterrizan desde el norte (1.560 horas, mientras que el Supremo apreció en 2004 que eran 704 horas), y que han aumentado también las aproximaciones sobre la urbanización (25.626 en 2010, frente a 20.730 en 2004). También se quejan de que el TSJM no ha considerado los datos de ruido aportados por ellos "a pesar de que el Supremo requiere que sean tenidos en cuenta" y de que "el TSJM toma como cierto el informe de AENA, que carece de soporte documental".
La reducción de vuelos sobre la urbanización fue
ordenada por el Tribunal Supremo tras una denuncia de los vecinos, a los que además AENA les tuvo que
indemnizar con 6.000 euros. El tribunal consideró que el nivel de ruido que soportaban los vecinos lesionaba el derecho fundamental a la intimidad domiciliaria.
Aena Aeropuertos ha recordado en una nota que, además de aplicar los parámetros establecidos en las Declaraciones de Impacto Ambiental (DIA) de 1996 y 2001, desde 2004 "ha puesto en marcha numerosas
medidas para reducir el impacto acústico sobre los ciudadanos que habitan en los alrededores del aeropuerto de Madrid-Barajas de forma coordinada con el Ministerio de Medioambiente, Comunidad de Madrid, ayuntamientos afectados y representaciones vecinales". Entre estas medidas destacan que en "horario nocturno no se producen sobrevuelos por la urbanización de Santo Domingo salvo circunstancias excepcionales" o el ofrecimiento a los vecinos que recurrieron "el aislamiento acústico de sus viviendas".
A raíz de la sentencia, el Congreso de los Diputados
aprobó la Ley de Navegación Aérea con el fin de garantizar el funcionamiento de los aeropuertos. En la actualidad, más de 47.000 personas trabajan directamente en el Aeropuerto de Madrid-Barajas, que genera más de 170.000 puestos de
trabajo, es decir, aproximadamente el 9 por ciento del empleo de la región, como recuerda AENA.