El anillo estará integrado por ocho centros de transporte de mercancías estratégicamente emplazados en el exterior de la M-50 "lo que aligerará el tráfico en la parte central de Madrid". Uno de ellos, "el más importante" contará con terminal ferroviaria, además de la creación de un triángulo ferroviario cerca de Coslada y la ampliación de carga área de Barajas.
Merry del Val explicó que el plan, una iniciativa de 'Madrid Plataforma Logística' para que "el Madrid del siglo XXI tenga la infraestructura logística que se merece", está avalado por el PP con lo que, "si los madrileños otorgan de nuevo la confianza a Esperanza Aguirre, se va a incorporar al próximo Plan de Gobierno".
La inversión prevista para llevar a cabo la iniciativa es de más de 4.000 millones de euros "que se pueden financiar íntegramente a través de la iniciativa privada ya que, en la actualidad, ya hay varias empresas que se han interesado por el plan", dijo el consejero, quien indicó que el desarrollo, que comenzará a partir de junio o julio, está previsto que alcance los 12 años.
El responsable del departamento de Economía e Innovación Tecnológica señaló que el plan impulsará el transporte de mercancías ferroviario y solucionará "uno de los principales problemas de los trenes en la región" que se da al competir con los trenes de Cercanías que funcionan de manera continuada y que "impiden controlar el tiempo de llegada de las mercancías".
Para ello, se creará un nuevo trazado ferroviario en el este de la comunidad que servirá de "circunvalación para el ferrocarril", así como grandes instalaciones de carga y descarga. La plataforma logística más destacada denominada 'Nueva Plataforma Intermodal' ocupará 1.500 hectáreas justo a la A-3 (cerca de Arganda, Morata y Perales de Tajuña), y justo al sur de la reserva de suelo para un posible aeropuerto en Campo Real.
Asimismo, se completaría el desarrollo con siete centros Base conectados a las principales carreteras de la región, así como con la ampliación del Centro de Carga Aérea de Barajas y la creación de un Triángulo Ferroviario cerca de Coslada. Respecto a los siete centros, el denominado Centro Logístico Base A-1, estará ubicado en San Sebastián de los Reyes, el A-5 en Móstoles y el A-3 en Villarejo de Salvanés.
Se completan con el Centro Logístico de Base M-405 que afecta a los municipios de Moraleja de Enmedio y Humanes, el Centro Base M-410 en Torrejón de Velasco, el Centro Logístico de Base M-506 en el municipio de Valdemoro y el Centro Base M-300, en Torres de la Alameda.
Tras asegurar que la iniciativa servirá para desarrollar la zona sudeste de Madrid y crear 120.000 puestos de empleo en esa zona "evitando así muchos desplazamientos", Merry del Val explicó que se posibilitará que los productos puedan estar en fecha y coste y que las industrias puedan exportar con unos costes más reducidos, aumentando así su competitividad.
Por otra parte, el consejero destacó los efectos medioambientales derivados, en parte, por el aumento de la llegada de mercancías por ferrocarril que supondrán menos movimiento de camiones y menos tráfico.
"Aunque el Gobierno de Esperanza Aguirre ha hecho muchas cosas para convertir Madrid en una región puntera de Europa, aún queda mucho por hacer en relación a la logística", recordó el consejero, quien destacó que la región cuenta con muchos "puntos fuertes" como su situación en el centro de la península ibérica, a medio camino entre Europa y el norte de África, así como de Europa a Latinoamérica.