El Consorcio Regional de Transportes de Madrid se reunirá este viernes por la noche para modificar las tarifas. Los sindicatos alertan de nuevas subidas después de que a finales de 2010 el ente regional aumentase los precios. En la actualidad, la recaudación solo cubre el 38,8 por ciento del coste del servicio.
Nueves meses después de la última subida de precios, el Consorcio Regional de Transportes tiene previsto variar de nuevo el coste de los billetes. Este viernes, el ente regional se reunirá a las 19.45 horas con este único punto en el orden del día.
La decisión se tomará en plena operación salida de principios de agosto, lo que, a juicio de los sindicatos es una maniobra para establecer una subida por sorpresa, algo en lo que coincide el secretario general del PSM, Tomás Gómez.
La presidenta regional, Esperanza Aguirre, no se ha pronunciado abiertamente sobre una posible subida de precios en el transporte, de la que ha asegurado "no saber nada". "La decisión la tiene que tomar el Consorcio de Transportes", ha dicho antes de reconocer que "
no es el mejor momento para subir los precios". Eso sí, ha matizado estas palabras inmediatamente después recordando que el precio del billete sencillo de Metro ha bajado en los últimos años. "Cuando yo llegué al gobierno, hace siete años y medio, costaba un euro y medio, y ahora cuesta un euro". Además, Aguirre ha señalado que, en la actualidad, la recaudación sirve para financiar el 30 por ciento de los servicios de transporte "cuando hace años financiaba el 50 por ciento".
La última modificación de tarifas del transporte público se produjo en noviembre de 2010. El Consorcio defendió entonces que
había congelado el precio del billete sencillo de Metro, de autobús y los abonos de tercera edad y discapacidad por séptimo año consecutivo. Mientras, aplicó el IPC del 2,4 por ciento y la actualización del IVA (un 1 por ciento). En aquella ocasión también se acordó poner en marcha un nuevo bono de diez viajes que unificase todas las líneas de autobús interurbanas para permitir a los viajeros recorrer la región de un extremo a otro utilizando este medio de transporte público, independientemente de cuál sea la empresa que presta el servicio.
Mucha subvención
José Manuel Pradillo, gerente del Consorcio de Transportes, explicó en la Jornada sobre el XXV aniversario de la entidad que organizó
Madridiario, que
la recaudación tan solo cubre el 38,8 por ciento del coste del servicio (52 por ciento del billete de EMT, 34 por ciento del trayecto de Metro y 39 por ciento del interurbano). El resto lo aportan el Gobierno regional, el Ayuntamiento de Madrid, el Estado y otros ayuntamientos. Consideró que
el actual sistema podría llegar a ser "insostenible". Por eso, apuntó la necesidad de ajustar la tarifa del transporte para que el viajero cubra con la compra de billetes un porcentaje fijo del coste total.
Según CCOO, desde que Aguirre gobierna en la Comunidad de Madrid,
el Abono A ha aumentado un 41,6 por ciento y el Metrobús un 78,8 por ciento, hasta el punto de disminuir su rentabilidad con respecto al billete sencillo a un 7 por ciento de su valor. El sindicato aboga por el mantenimiento de tarifas y la creación de un abono social para parados. La Federación de Transportes de UGT Madrid también rechazó la posibilidad de un 'tarifazo' y denunció la política errática de precios regional, que "castiga a los trabajadores por la mala gestión de los responsables del transporte madrileño".
Juan Bravo, concejal de Hacienda del Ayuntamiento de Madrid y presidente de Metro, explicó en las Jornadas de
Madridiario que, según los estudios de la administración de transportes,
los ciudadanos han cubierto con la compra de sus títulos de transporte cada vez un menor porcentaje del coste del servicio (85 por ciento en la EMT y del 51 por ciento en el Metro en 1987).