Barajas ya tiene servidumbres y plan de acción

El Consejo de Ministros ha aprobado este viernes el real decreto por el que se confirman las servidumbres aeronáuticas acústicas, el plan de acción asociado y el mapa de ruido del aeropuerto de Madrid-Barajas.

Con esta regulación, el Gobierno pretende equilibrar el derecho de los ciudadanos a disfrutar de un entorno medioambiental "adecuado" y la necesidad de disponer de infraestructuras de transporte que garanticen el desarrollo de la economía y las posibilidades del libre desplazamiento de las personas. De esta manera, se intenta frenar demandas como la de los vecinos de Algete, a quien la justicia les dio la razón y dictaminó la reducción de vuelos en el aeropuerto, que no se ha producido.

Las zonas de servidumbre acústica son áreas en las que las inmisiones podrán superar los objetivos de calidad acústica aceptable para no impedir el funcionamiento de Barajas. Para elaborar las de Madrid-Barajas, AENA elaboró la propuesta de delimitación de servidumbres acústicas y los planes de acción asociados, que se sometieron a información pública y respecto a las que se dio trámite de audiencia a las Administraciones implicadas.

Después se crearon dos comisiones mixtas que acordaron por unanimidad informar a favor de la propuesta de delimitación de servidumbres acústicas y de los planes de acción asociados.

Según el Gobierno, Ley de 17 de marzo de 2010 dota a los núcleos urbanos afectados de protección jurídica. No obstante, muchos municipios afectados por Barajas se mostraron en contra de la normativa porque aseguran que se les obliga a soportar el ruido.