Carmen M. Gutiérrez | Lunes 07 de marzo de 2011
La quinta esclusa del Real Canal del Manzanares, construida bajo el reinado de Carlos III, ha sido descubierta por las obras del AVE a Levante. En estos momentos, se estudia qué hacer con los restos, que han aparecido en buen estado de conservación.
"Es una de las esclusas más antiguas que quedan del canal. Está prácticamente entera y muestra cómo era la infraestructura que había allí", explica Vicente Núñez, presidente de la
Asociación Cultural del Grupo de Investigadores del Parque Lineal (GIPL). Las tres primeras no se han conservado y las que están en suelo getafense no se han excavado. Por los daños en el molino de la cuarta, la asociación interpuso una demanda para saber si se actuó correctamente en las obras del AVE.
Aunque este tren ya circula hasta Valencia, Adif está construyendo el ramal entre Atocha y Torrejón de Velasco que servirá para que esta línea tenga vías propias de entrada y salida de Madrid. Cuando se redactó el proyecto, ya se tuvo en cuenta la existencia de algunos restos de la quinta esclusa en el tramo II del Parque Lineal del Manzanares, como el puente que lo cruza (gallipuente), que estaba visible, pero no se sabía que iba a aparecer prácticamente al completo. Desde el grupo de investigadores señalan que no solo se encuentra la construcción al completo, con excepción de las compuertas, sino que también ha aparecido el embarcadero, el aliviadero y la casa de conservación del canal.
Decisión de la Comunidad
El proyecto de obra contemplaba levantar un muro pantalla entre las vías del tren y el puente de la esclusa para protegerlo, pero tras los trabajos arqueológicos realizados en las últimas semanas, Adif está a la espera de las órdenes de la Dirección General de Patrimonio Histórico de la Comunidad de Madrid, organismo que tiene la última palabra sobre el futuro de los restos, según confirma una portavoz de Adif. El yacimiento podría ser conservado al completo o en parte, musealizado o enterrado de nuevo.
Para conservar la infraestructura de la quinta esclusa del Canal del Manzanares, infraestructura protegida por el Ayuntamiento y situada en el bien interés cultural de las Terrazas del Manzanares, Adif tendría que modificar el trazado a instancias de la Comunidad de Madrid, asegura la asociación.
A finales del siglo XVIII, bajo el reinado de Carlos III, empezó a construirse el Real Canal del Manzanares, que pretendía hacer navegable el río madrileño para llegar a través del Jarama y el Tajo hasta Lisboa. La magnitud del proyecto y su coste complicaron su ejecución y finalmente solo se construyó hasta Rivas Vaciamadrid. El tramo construido, con diez esclusas, fue usado finalmente para transportar mercancías y también como zona de recreo de la corte de los Borbones.