Las tarifas del transporte público regresan al primer plano. Cuando está a punto de conocerse la propuesta de precios para 2011 (suele producirse a partir la segunda quincena de noviembre), CCOO ya advierte que los presupuestos regionales anticipan una posible subida de entre el 5% y el 10%.
Según el sindicato, si el Gobierno de Esperanza Aguirre prevé
ingresar más por lo que pagan los viajeros (48 millones de euros) al tiempo que el
número de usuarios cae (en septiembre la caída en Metro era del 3,5%) y
descienden las aportaciones por número de viajeros, el único resultado posible es que en 2011 va a haber que pagar más por menos servicio; porque si siguen bajando los usuarios, como viene ocurriendo en los últimos años a causa de la crisis, también
se reducirán las frecuencias de paso. El sindicato va más allá y, como explicó el Manuel Fernández Albano (Secretario Desarrollo Sostenible) a este digital, si la subida no es completa en enero "
se hará una segunda subida a mitad de año como en 2009, para que no coincida antes de las elecciones".
CCOO daba la voz de alarma este miércoles con una nota que según el Gobierno regional sólo pretende predisponer a los usuarios ante lo que será en realidad, si llega a producirse, una subida muy contenida de los precios del metro, metro ligero y autobuses. "A pesar de que el
IPC del transporte ha subido un 6,8 por ciento en los últimos doce meses y de que el
precio del gasoil se ha incrementado un 13 por ciento en el último año, la Comunidad
congelará en términos reales las tarifas del transporte público para el próximo ejercicio 2011", aseguraron los portavoces oficiales de la Consejería de Transportes.
Una subida selectiva
La palabra clave de esta exposición es "términos reales". En términos reales, el precio puede subir para determinados billetes (en el presente 2010 fueron el
Metrobús y los billetes de diez viajes de MetroSur, Metro Norte, Metro Este, TFM y Metro Ligero Oeste, de 7,40 a 9 euros -un 21%-, mientras que se congeló el resto, el sencillo y los abonos transporte, se crearon nuevos abonos sociales y se elevó el joven hasta los 22 años) pero sin sobrepasar en conjunto la subida de alrededor del 2% de incremento con que el IPC general acabará el año en España. La consejería de Transportes asegura que es
"absolutamente falso" que la subida vaya a ser de
entre el 5 y el 10% como vaticina el sindicato.
De hecho, aseguró a
Madridiario que la voluntad es de alcanzar esa congelación, aunque lograrlo dependerá de las cifras que se pongan sobre la mesa en la reunión del Consejo de Administración del Consorcio Regional de Transportes que se celebrará en las próximas semanas. También dependerá de las cifras de pasajeros previstos y de las aportaciones de la Comunidad, el Ayuntamiento de Madrid y del Estado la posible prolongación del
abono joven hasta los 23 años.
El sindicato también denuncia que el conjunto de datos y previsiones que permitirían conocer las nuevas tarifas deberían figurar por ley en el Anteproyecto de Presupuestos del Consorcio de Transportes, que debería ser público antes de la aprobación de los propios presupuestos regionales. Los portavoces oficiales de la Consejería niegan que se oculten datos y recalcan que la reunión para entregar la documentación y fijar las tarifas se produce
"todos los años" en las mismas fechas, por lo que de ninguna manera oculta información.