Con respecto a los desprendimientos de tierra que obligaron a cortar este lunes por la tarde el subterráneo de la glorieta de San Vicente, la responsable de Urbanismo, Vivienda e Infraestructuras matizó que no se trata de un subterráneo de la M-30 sino "un túnel antiguo" y explicó que el suceso se produjo como consecuencia de las obras del intercambiador de transportes de Príncipe Pío.
Martínez indicó que los obreros estaban haciendo una zanja para instalar un semáforo y una máquina para picar el terreno produjo un desprendimiento en el interior del túnel. "Se solucionó y se abrió de inmediato", subrayó la concejala. Por otra parte, y preguntada por un posible aumento de la inversión municipal destinada a la financiación de la empresa Madrid Calle 30, encargada de la gestión de la M-30, la edil apuntó que en la vía de circunvalación "se ha hecho un esfuerzo extraordinario y necesario porque había un déficit en la ciudad de Madrid".
"Aquellas sociedades que no invierten en modernizarse, transformarse y cambiar se convierten en aldeas, por lo que todo lo que sea invertir en mejorar la calidad de vida es importante y necesario", añadió Martínez, quien resaltó que "lo que haya costado la M-30 importa relativamente, lo que importa es que Madrid es solvente para pagar los beneficios que tenemos gracias a su transformación".
Además, la autoridad municipal dijo que "venir a gobernar para no hacer nada y dejarlo todo como está es un engaño y un retroceso en la calidad de vida y en la competitividad de la ciudad". "Madrid no puede permitirse el lujo de no hacer nada y de no gastar un euro, Madrid dispone de recursos y es solvente", subrayó Martínez, quien aseguró que la inversión en la M-30 transformará la capital "de una manera importantísima". "Los cambios no han hecho más que empezar y se verán en el futuro", concluyó.