MDO/E.P. | Lunes 10 de mayo de 2010
El Sindicato Español de Pilotos (Sepla) mostró su "profundo malestar" por las filtraciones de la transcripción de las conversaciones en la cabina del avión de Spanair, en el que fallecieron 154 personas el 20 de agosto de 2008 en Barajas, ya que genera "una gran desconfianza" entre el colectivo.
Los técnicos de mantenimiento imputados en el caso Spanair utilizaron una bolsa de hielo para bajar la temperatura de la sonda del RAT en el vuelo siniestrado JK5022, como informó la Cadena SER y confirmaron fuentes jurídicas.
Este hecho se desprende de una de las conversaciones contenidas en una de las cajas negras del avión accidentado. Según el diálogo, en el interior de la cabina una tercera persona se quejó de la reparación que realizaron los técnicos de mantenimiento para arreglar el problema del calentamiento de la sonda quitando el relé. "Se trata de una filtración que genera una gran desconfianza entre el colectivo de pilotos, que aceptan ser grabados en sus lugares de trabajo cediendo así su derecho a la intimidad con el único objetivo de mejorar la seguridad y prevenir futuros accidentes", subrayó el Sepla.
En esta línea, advirtió de que cualquier otro uso que se haga de estas conversaciones está "totalmente injustificado" y que su publicación no hace sino "entorpecer el proceso judicial y la investigación de la Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil, dos procesos que, a día de hoy, siguen abiertos".
Testifican los miembros de Emergencias
En el juicio sobre el accidente, varios miembros de los equipos de Emergencias que participaron en el rescate de los supervivientes del accidente testificaron este lunes ante el juez Javier Pérez a petición de la acusación popular. "Estamos buscando nuevos imputados porque hay muchos más responsables. Este país se va a horrorizar con lo que pasó si al final se consigue un juicio", aseveró en las puertas de los Juzgados la presidenta de la Asociación de Afectados del Vuelo JK5022, Pilar Vera.
Esta asociación, la única que se ha creado a raíz del fatídico accidente, solicitó el 24 de marzo nuevas testificales para reactivar el procedimiento judicial al estar estancado desde hace meses. Así, se solicitó la comparecencia de dos bomberos del Ayuntamiento de Madrid; de un médico especialista que se trasladó en helicóptero; del jefe de Sala del 112 y de dos miembros del Organismo de Control y Coordinación de Spanair.
Por ahora, el magistrado instructor mantiene imputados a dos técnicos de Spanair, entre ellos el jefe de mantenimiento de la compañía en Barajas, como responsables de 154 homicidios imprudentes y 18 lesiones imprudentes.
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