El Ayuntamiento instala cámaras de seguridad en los cruces regulados por semáforos

Este lunes ha entrado en funcionamiento un nuevo sistema de control con cámara en los cruces regulados por semáforos para incrementar la seguridad de peatones y ciclistas y evitar colisiones de vehículos. En 2005 empezó a funcionar una iniciativa piloto y se ha estado probando de modo experimental en cuatro intersecciones.

Tras cuatro años de funcionamiento, los resultados de esta prueba funcionaron. Los accidentes y atropellos en los pasos controlados con el nuevo dispositivo se han reducido en un 60 por ciento. Por este motivo, el Ayuntamiento de Madrid ha instalado once dispositivos más (marcados con una señal vertical para advertir a conductores y peatones), que se han puesto en funcionamiento este lunes.

La finalidad de este dispositivo es detectar "de forma inequívoca, a los conductores infractores", que serán multados con 150 euros y la retirada de cuatro puntos del carnet de conducir. La mayoría de los semáforos a los que se ha dotado de este sistema son "de necesidad especial", es decir, que sólo se ponen en rojo para los vehículos cuando el peatón o el ciclista pulsa en los cajetines de demanda de paso.

Los primeros controles se instalaron en las intersecciones de Hermano García Nobleja-Villaescusa y en el paseo de la Castellana-Rosario Pino. Un año más tarde, se colocaron en Cardenal Herrera Oria-Peña Oso y en la avenida de los Poblados-avenida de Abrantes.

Ahora, se suman también los semáforos de los cruces de Camino de Vinateros-Arroyo de la Media Legua, Avenida de Logroño-Bahía de Cádiz, Ventisquero de la Condesa-Collado Tirobarra, Avenida de Andalucía-Rocafort, Arroyo Pozuelo-Húmera, Avenida de los Poblados-Aparcamiento de Aluche, Avenida de Filipinas-Jesús Maestro, Avenida de Betanzos-Avenida de la Ilustración, Paseo de la Castellana-Rafael Salgado, acceso al Bus-Vao del Intercambiador de Moncloa y O'Donnell-Doctor Esquerdo.

Resultados positivos
Las localizaciones se han seleccionado en función de estudios previos que aconsejaban la instalación del sistema de control debido a la siniestralidad registrada. Por ejemplo, en el semáforo del paseo de la Castellana se han producido en los últimos cuatro años 140 colisiones de vehículos y siete atropellos; en el del Camino de Vinateros, 43 colisiones y nueve atropellos; y en el de la avenida de Betanzos, 51 colisiones y tres atropellos.

Entre los resultados positivos de este sistema, según la experiencia piloto, no sólo se cuenta la reducción de accidentes y atropellos en un 60 por ciento, sino que "también se han evitado considerablemente situaciones de riesgo". Por ejemplo, en el paseo de la Castellana se ha pasado de cinco accidentes en 2007 a uno en 2009; en Herrera Oria, en el mismo periodo, se ha bajado de dos a cero; y en la avenida de Abrantes, de cinco a dos.

En total, la capital dispone de 2.065 intersecciones reguladas con semáforos, con 7.334 pasos de peatones en los que las programaciones de los cruces permiten los movimientos de todos los usuarios en las condiciones de comodidad y seguridad adecuadas. El pasado mes de octubre, al concluirse el sistema de centralización y comunicación de todos los cruces semaforizados con el Centro de Gestión de la Movilidad, se abrió la posibilidad de instalar los nuevos equipos de control en cualquier punto, lo que convierte a Madrid en la ciudad más avanzada en cuanto a tecnología y gestión en este tipo de instalaciones.