Distritos

Una 'milla de oro' en López de Hoyos

Enrique Villalba | Martes 13 de octubre de 2009
El Ayuntamiento de Madrid transformará la calle de López de Hoyos en un eje comercial de referencia. Ampliará aceras, renovará mobiliario y construirá un nuevo mercado más accesible y ecológico que contará con un aparcamiento subterráneo.

Según explicó a Madridiario el concejal presidente del distrito de Chamartín, Luis Miguel Boto, esta renovación consta de tres partes. La primera ya se realizó en la legislatura anterior y consistió en la recuperación urbana de la plaza de Prosperidad. Entonces, se renovaron el pavimento y el mobiliario, se amplió el arbolado y se adaptaron las calles anexas transformando la calzada en vía mixta apta para peatones y vehículos.

El edil asegura que los planes del Consistorio pasan por llevar a cabo la segunda y parte de la tercera fase en lo que queda de legislatura. En primer lugar, se realizará una ampliación de las aceras de López de Hoyos entre las calles de Cartagena y la estación de metro de Alfonso XIII. Para ello, se eliminarán los aparcamientos de zona azul. En el proceso, se plantarán más árboles y se cambiará el mobiliario (nuevas farolas y bancos).

Problemas de climatización
La tercera fase del proyecto contempla la transformación del mercado municipal de Prosperidad. El Ejecutivo municipal aprobó un Plan Especial con el que se pretende tirar abajo el mercado para construir una superficie comercial más moderna, accesible y ecológica.

Actualmente, el edificio cuenta con serios problemas de accesibilidad porque todas las entradas tienen escaleras y no se pueden adaptar las entradas con facilidad. También carece de instalaciones adecuadas, sobre todo en cuestión de cámaras frigoríficas, climatización y ahorro energético. No tiene plazas de aparcamiento al servicio del edificio, lo que es un gran problema debido a la saturación de estacionamiento en la zona.

El Mercado de Prosperidad fue construido en 1954 sobre una parcela con una superficie de 1.824 metros cuadrados. Cuenta con dos plantas y 70 puestos, bastantes de ellos desocupados. Tiene una superficie edificable de 3.700 metros cuadrados y la edificabilidad total que alcanzará el nuevo mercado será de 5.924 metros cuadrados.

Aparcamiento subterráneo
El nuevo inmueble municipal contará, en principio, con tres plantas sobre rasante, alcanzando una altura de entre 16 y 21 metros en total, dependiendo de la calle a la que dé la fachada. En los dos primeros niveles se situarán los comerciantes del mercado. En la tercera planta, el Ayuntamiento negocia actualmente con distintas empresas comerciales de gran superficie para que sitúen allí un supermercado de tamaño mediano que complemente los servicios de los puestos actuales.

Bajo este nuevo edificio, se construirán sótanos, almacenes para los comerciantes y zonas de carga y descarga. También se creará un aparcamiento subterráneo de cuatro plantas para residentes y de rotación para clientes, que compensará la pérdida de aparcamientos en la calle.

Recuperación energética
En todo el complejo, se mejorarán los accesos instalando rampas y ascensores. El mercado también será energéticamente eficiente ya que contará con sistemas de recuperación de energía y aprovechamiento de renovables.

El Gobierno municipal cuenta con el apoyo de los comerciantes para llevar a cabo la obra. Estos recibirán una compensación económica por el desalojo temporal de las instalaciones. Según prevé Boto, si todo va bien, en 2011 estará concluida la ampliación de aceras y habrá comenzando la cimentación del nuevo mercado.

Sin presupuesto
La intervención, según confirmaron a este diario fuentes del Área de Obras y Espacios Públicos, no tiene aún asignada dotación presupuestaria ni, por tanto, fecha de inicio. Sin embargo, según las estimaciones del edil, la renovación, que podría costar unos 16 millones de euros, podría comenzarse a mediados de 2010 ya que quedan apenas unos flecos por cerrarse.

Algunos de esos 'flecos' son los que se refieren a financiación. El Ayuntamiento espera que las concesiones de la mediana superficie comercial y el aparcamiento paguen toda la transformación en la zona.