MDO/E.P. | Martes 18 de agosto de 2009
La Comunidad de Madrid prevé firmar "como muy tarde en octubre" con el Ministerio de Fomento un convenio para comenzar las obras que lleven el metro a Torrejón de Ardoz y Aravaca-Majadahonda utilizando los túneles de Cercanías.
Así lo anunció este martes el consejero de Transportes e Infraestructuras del Gobierno regional, Ignacio Echeverría.El consejero recordó que ambos proyectos están incluidos en el nuevo Plan de Cercanías presentado hace unos meses por el ministro de Fomento, José Blanco, y la presidenta de la Comunidad de Madrid, Esperanza Aguirre.
Echeverría recordó que las obras las va a soportar económicamente la Comunidad de Madrid, con acuerdos con el Ministerio, con Adif y Renfe, "que son los competentes". "Es un tema esperado por los vecinos de Torrejón y Aravaca y después de muchos años parece que va a ver la luz verde y --el acuerdo-- se lo vamos a poder ofrecer a los vecinos antes de Navidad", agregó.
Metrobus
Por otro lado, el consejero de Transportes indicó que la implantación del sistema de metrobuses, un autobús que circula por una carretera o carril reservada sólo para él, "no tiene ningún sentido" en Torrejón de Ardoz o en otras localidades cuando estén conectadas por la capital con Metro o Cercanías.
"Los metrobuses quieren ser un transporte en superficie que permite al ciudadano ir rápido a la ciudad y viceversa, la mayoría para ir a trabajar. Tiene sentido que el autobús tenga que llegar a una gran vía, una radial, como puede ser cualquiera de las A (grandes autovías) para que, en una velocidad constante, puedan llegar a Madrid de una forma cómoda y rápida, como en la carretera de la Coruña", indicó.
Por ello, el consejero de Transportes precisó que mientras no exista una zona reservada en esos viales para que ese metrobús pueda evitar los atascos en hora punta "no tiene mucho sentido" que se ponga en marcha este sistema.
No obstante, señaló que su departamento está revisando todas las operaciones de Metrobús, especialmente las que afectará a las poblaciones donde ahora vaya a ver Cercanías y Metro. "Lo que es absurdo es mantener dos medios de transporte por el coste que tienen de dinero público para dar el mismo servicio", recalcó Echeverría.
Asimismo, también anunció que está en negociaciones con el Ministerio de Fomento para que incorporen carriles específicos reservados sólo para estos autobuses en las grandes autovías de acceso a la capital para poblaciones donde todavía no va a llegar el Cercanías y el Metro.