Enrique Villalba | Martes 30 de junio de 2009
La consejería de Transportes ha reducido las partidas de gasto corriente entre un 8 y un 18 por ciento según los casos. Al tiempo, ha mantenido el esfuerzo inversor en las cifras de 2009 para poder llevar a cabo acciones como las ampliaciones de Metro hasta Mirasierra, Las Rosas o La Fortuna, los intercambiadores o la remodelación de la Línea 6 del suburbano.
Las cifras las dio el consejero de Transportes e Infraestructuras, José Ignacio Echeverría en la reciente ponencia sobre el nuevo impulso a las infraestructuras de transporte de la Comunidad de Madrid organizadas por Intereconomía.
Durante su intervención, Echeverría explicó que pese a caer el gasto corriente, es decir, de producirse ahorro, las inversiones de MINTRA (la empresa pública Madrid Infraestructuras del Transporte, encargada de la construcción) han crecido un 47 por ciento este año hasta alcanzar los 257 millones. Las partidas de carreteras han subido un 51,7 por ciento, hasta los 332 millones.
Papel de financiador y explotador
El consejero aseguró que es necesario que buena parte de la inversión en obra pública sea externalizada como medio para poder mantener el nivel: "Queremos seguir en la misma línea ya iniciada en la pasada legislatura, para implicar al sector privado en la promoción de la obra pública, como financiador y explotador". "Nuestra postura obedece tanto a criterios de ortodoxia presupuestaria, para limitar en lo posible el endeudamiento, como también a criterios de eficiencia y eficacia", comentó.
En este sentido, el consejero agregó que "los proyectos que el sector privado pueda acometer con igual calidad y que suponga una mejora en la gestión y en la competitividad del transporte, deben ser llevados a cabo por la iniciativa empresarial, con independencia de que la promoción sea pública". La idea es maximizar el potencial de creación de empleo de estos proyectos y explotar nichos de negocio.