Critican que las obras de Recoletos no tienen estudio de movilidad

El decano de la demarcación de Madrid del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, Florentino Santos, criticó este martes que el Ayuntamiento de la capital haya comenzado a trabajar en la reforma del eje Prado-Recoletos sin haber realizado previamente un estudio de movilidad en la zona.

"Está bien dividir una obra para su ejecución, pero habiendo estudiado toda la movilidad en su conjunto. Es algo evidente", afirmó Santos, criticando asimismo que el alcalde, Alberto Ruiz-Gallardón, y la presidenta autonómica, Esperanza Aguirre, no hayan sido capaces de ponerse de acuerdo sobre este tema. Precisamente es esto lo que, según él, ha llevado al primer edil a comenzar a trabajar en las zonas en las que el Ejecutivo regional no puede "meter mano", como la plaza de Colón o Atocha. "No están de acuerdo porque les falta el estudio de movilidad, que es fundamental", insistió.

"Nosotros analizamos una situación y damos posibles soluciones, pero las decisiones las toman los políticos, y son ellos quienes les dicen a los técnicos qué hacer, no al contrario, pese a que luego se justifican diciendo que son los técnicos quienes les han dicho que se haga así", apostilló. Sin embargo, excepto sobre la estación de Garoña, "que no hace falta cerrar ni por razones económicas ni técnicas", Santos prefirió no pronunciarse sobre ninguno de los proyectos más ambiciosos y polémicos de la región actualmente: el cierre de la M-50, la operación Campamento, la operación Chamartín o la operación Mahou-Calderón.

Lo que sí indicó es que, en cualquiera de estas operaciones, es necesario contar con "un esquema de financiación sostenible" para no tener que recurrir a las plusvalías que dan los terrenos para pagar las infraestructuras, como sucede en la mayoría de los casos. "Si no tengo el dinero, o no hago el proyecto o pido un crédito, pero primero hay que tener claro porqué se quiere hacer, si es necesario y si lo pide la sociedad", añadió.