La urgencia del procedimiento está justificada por el alto riesgo de accidentes que se da en la única vía de acceso a la zona, que coincide en su trazado con la Cañada Real Galiana. No en vano, la carretera ha sido escenario en los últimos años de atropellos en los que perdieron la vida varios menores de edad.
A ello se suma la presencia, en los alrededores, de una elevada densidad de asentamientos de población carentes de toda urbanización y ocupados por colectivos en situación grave de exclusión social, así como el elevado tráfico de camiones cargados con residuos, hasta llegar a una cantidad media de 4.000 toneladas al día, lo que deteriora progresivamente el firme de la calzada.
"El incremento del tráfico, el mal estado del firme y la problemática social de la zona hacen necesaria la ejecución del proyecto de forma urgente", argumenta la Consejería de Presidencia en su resolución, a la que tuvo acceso Europa Press.
El proyecto consiste en la construcción de un nuevo viario con el que el Ayuntamiento pretende evitar el paso de los aproximadamente 4.500 vehículos pesados que pasan a diario por la Cañada Real Galiana con destino a los vertederos.
Para ello, se construirá una glorieta de 20 metros de diámetro en la conexión actual con la A-3, de forma que los vehículos procedentes de la carretera nacional con destino a la Cañada Real Galiana accederán desde la vía de servicio de la A-3, mientras que los que provengan de Madrid lo harán directamente. Los vehículos que vengan de Valencia deberán utilizar el cambio de sentido del propio enlace.
La nueva calzada discurrirá en gran parte paralela a la M-50 y contará a lo largo de su recorrido con glorietas que favorecerán el acceso a las diferentes instalaciones. El vial salvará, mediante un paso superior, la Cañada Real Galiana en las inmediaciones de la planta de tratamiento de residuos de La Paloma (Valdemingómez) para discurrir después en paralelo a aquélla y finalizar en el vertedero de la Salmedina. Tendrá una lontigud total de 4,6 kilómetros, con un carril por sentido y arcenes en ambas calzadas.
Aparte de evitar el deterioro de la vía pecuaria, la iniciativa mejorará la seguridad del tráfico y del entorno de los vertederos, así como el funcionamiento y fluidez de la A-3, en cuya vía de servicio se forman ahora fuertes retenciones, sobre todo en sentido a Valencia a la altura de la salida a Valdemingómez, generada por la ocupación del arcén con vehículos pesados que acceden a los vertederos.
Concretamente, el nuevo viario dará servicio a los vertederos de residuos inertes de 'Las Cumbres' y 'Salmedina T.R.I.'; al antiguo vertedero de basuras, ya sellado, de Valdemingómez; y a las plantas de tratamiento de residuos sólidos urbanos de 'Las Dehesas' y 'las Lomas'.
La definición de este nuevo viario está recogida en el Plan Especial de definición de Nuevos Accesos Viarios a los Vertederos de Madrid (PEAVEM), que fue aprobado definitivamente por el Pleno del Ayuntamiento de Madrid el pasado 26 de abril. El proyecto ha sido sometido a Declaración de Impacto Ambiental ante la Comunidad de Madrid, que incluye un estudio específico del ruido y la protección del patrimonio cultural.