MDO | Jueves 31 de enero de 2008
En 2008, Esperanza Aguirre y Alberto Ruiz-Gallardón inauguraron los intercambiadores de Moncloa y Plaza de Castilla, además de aprobar las inversiones para remodelar los de Aluche y Avenida de América.
En 2008, Esperanza Aguirre y Alberto Ruiz-Gallardón inauguraron los intercambiadores de Moncloa y Plaza de Castilla, además de aprobar las inversiones para remodelar los de Aluche y Avenida de América. Además, el Consorcio Regional de Transportes somete a estudio la creación de un nuevo intercambiador que dé servicio a la zona de Legazpi.
La presidenta de la Comunidad y el alcalde de la capital inauguraron el 6 de febrero el intercambiador de Plaza de Castilla, que cuenta con tres plantas subterráneas, 400 plazas de aparcamiento público rotatorio y 29 dársenas de autobuses, todo ello gracias a una inversión de 102 millones de euros. En él confluyen tres líneas de Metro (la L1, L9 y L10) y los autobuses de 40 líneas interurbanas procedentes de los corredores de la N-I y de la M-607 (más de 60 municipios), así como 19 líneas de la EMT.
En este mismo acto, Esperanza Aguirre anunció que la Consejería de Transportes se ponía "de inmediato" manos a la obra para realizar los proyectos de reforma y ampliación de los intercambiadores de Conde de Casal y Chamartín. El compromiso es ponerlos en marcha “durante la presente legislatura”, es decir, que las obras comenzarían antes de 2011.
Moncloa 'renace' por completo
Doce días más tarde, el 18 de febrero le tocó el turno a la ampliación de la nueva estación integral de transportes de Moncloa, que beneficia a 360.000 usuarios al día procedentes, principalmente, de los municipios situados en el entorno de la A-6. La nueva infraestructura permitió conectar 47 líneas interurbanas, 19 de EMT y 2 líneas de Metro, la 6 y la 3, albergando 36 dársenas de autobuses y 55 líneas de interurbanos.
Manuel Lamela como consejero y que su sucesor, Tras abrirse la parte nueva, la Consejería de Transportes procedió a remodelar el viejo intercambiador, obra que comenzó con José Ignacio Echeverría, inauguró 10 meses después, en Navidad. El conjunto de la actuación supuso crear 34 dársenas en total triplicando la capacidad del intercambiador, que puede albergar a cerca de 140.000 usuarios de autobuses y 170.000 de Metro. De la circulación se retiraron más de 5.000 expediciones diarias de autobuses, lo que alivió de forma notable el tráfico en una zona como la de Moncloa con alta densidad circulatoria, ahorrando además 83 horas de embotellamientos al conjunto de líneas urbanas e interurbanas.
Aluche y Avenida de América
El 13 de marzo, la Junta de Gobierno del Ayuntamiento de Madrid autorizó una partida de 6'4 millones de euros para la licitación de las obras de ampliación y remodelación del intercambiador de Aluche. Con esta partida presupuestaria también se urbanizará el área de influencia a la zona de obras, en concreto las calles de Ocaña, Valmojado, Avenida de los Poblados, Avenida del General Fanjul y la propia plaza de Aluche y su entorno, en donde se renovará el mobiliario urbano. La ampliación del intercambiador se realizará hacia el sureste, pasando de las actuales cuatro dársenas a trece y suprimiendo las paradas a pie de calles. El plazo de ejecución es de 18 meses.
A esta inversión le siguió la aprobada por la Comunidad de Madrid el 17 de abril para lavar la cara al intercambiador de Avenida de América, que, con una partido de 40 millones de euros, comenzará a principios de 2009. Fuentes del Consorcio Regional de Transportes reconocieron en el mes de julio que también se estudia la creación de un intercambiador en la plaza de Legazpi, para el que se estudian distintas ubicaciones pero que, en cualquier caso, sería subterráneo para dar mayor fluidez de tráfico a la zona.
Plaza de Castilla, en dos fases
También en 2009 verá la luz la reforma del intercambiador en superficie de la Plaza de Castilla. La inauguración de su hermano subterráneo fue el pistoletazo de salida para el último proyecto de intercambiadores, que presentó públicamente el 20 de julio el nuevo consejero de Transportes, José Ignacio Echeverría.
Las obras, que comenzaron en verano, sustituirán las actuales marquesinas por unas nuevas instalaciones dotadas de 22 dársenas cubiertas y una zona de espera de viajeros común para todas las líneas urbanas en una primara fase. La segunda fase consistirá en la remodelación integral de la estación de Metro, que pasará de tener 7.703 metros cuadrados a más de 9.000, lo que beneficiará a unos 14 millones de viajeros que cada mes utilizan esta estación en la que confluyen las líneas 1, 9 y 10 de Metro.