UGT critica el riesgo de las paradas de autobuses interurbanos de la N-II

El sindicato UGT puso de manifiesto el mal estado de las paradas de los autobuses interurbanos que circulan por el tramo que va desde el kilómetro 4 hasta el 14 de la N-II, concretamente siete apeaderos, por el "riesgo  que suponen para la seguridad de usuarios y trabajadores", así como la congestión del tráfico en la vía, según la plataforma sindical.

A través de un informe de la sección sindical de UGT en la empresa Continental Auto, la organización alertó de la situación de estos cinco carriles en sentido Madrid y dos en sentido Zaragoza, y recordó además que esta vía "soporta diariamente una gran cantidad de tráfico". Por ello, el sindicato consideró "urgente" resolver estas deficiencias y prevenir así "accidentes laborales y percances e incomodidades para los usuarios".

Entre las anomalías, destacaron "la carencia de carriles de aceleración y desaceleración, falta de espacio específico de las paradas, por lo que los vehículos invaden parte del carril derecho de la vía y entorpecen el tráfico, falta de señalización de los apeaderos y ausencia de aceras para la espera de los usuarios". "Estas deficiencias hacen que se incumplan muchas normas de tráfico y seguridad vial", agregó UGT.

Las paradas que presentan fallos son las dos de la fábrica de Pegaso, en sentido Madrid y Zaragoza; en sentido Madrid, las de Ciudad Pegaso, Canillejas, la del diario La Razón y la del edificio IBM; y en sentido Zaragoza, la del restaurante Cinco Pinos.

El apeadero de la fábrica de Pegaso en sentido Madrid no tiene carril de aceleración y desaceleración, no existe espacio para realizar con seguridad la entrada y salida a la misma, lo que provoca además que el tránsito de los demás vehículos se vea dificultado.

La parada de Ciudad Pegaso, situada al final de un carril de desaceleración, dificulta la entrada de otros vehículos a la vía principal, y como la anterior, carece de carril de aceleración y desaceleración, y la carga y descarga de viajeros se realiza en el arcén.

La de Canillejas no respeta las normas de seguridad a pesar de que las obras existentes han variado la situación de la parada. UGT considera la más peligrosa la del diario La Razón, al presentar ésta deficiencias de infraestructura como la falta de señalización, carencia de apartadero, de acera y de luz, y la realización de la carga y descarga en el arcén, con lo que se incumplen numerosos puntos en materia de seguridad vial.

Otro apeadero que presenta riesgo es el del edificio IBM, que no tiene apartadero e invade el carril derecho de la vía en un tramo en el que el tráfico suele ser "muy intenso", explicó UGT. Asimismo, la parada de la fábrica Pegaso en sentido Zaragoza no cumple ninguna medida de seguridad: carece de carril de aceleración y desaceleración, la carga y descarga de viajeros invade el carril derecho del tráfico, y las obras de las inmediaciones dificultan la movilidad de los usuarios y no se respeta el espacio que debe existir para el desarrollo normal de la actividad.

La parada del restaurante Cinco Pinos no tiene ninguna señalización y tampoco tiene acera para los viajeros que esperan el autobús ni apartadero para realizar la parada.