Madrid. MDO
No andaba muy desencaminado Joaquín Leguina cuando dijo que la construcción del carril bus de la A-6 "era una obra fabulosa para llegar mucho antes al caos". La ironía fue recordada por el alcalde, Alberto Ruiz-Gallardón en tono de broma, aunque a los conductores que se vieron atrapados en este carril hasta siete veces en dos años no les debió hacer mucha gracia. Lo cierto es que las obras de ampliación del carril bus incrementaron la anchura de 4,5 metros a 6, lo que ha permitido que, desde el mes de septiembre, los autobuses que quedaron averiados fueran "en la mayoría de los casos" rebasados por el resto de vehículos con lo que se acabó con las procesiones de viajeros llegando a Moncloa tras largas caminatas sorteando coches atrapados.

A pesar de la buena noticia para los usuarios del transporte público que supuso el saber que se reducían las posibilidades de quedarse atrapado en el carril bus de la A-6, el alcalde dejó una puerta abierta a que vuelva a colapsarse aunque afirmó que daría "respuesta a la mayoría de los casos. En el hipotético supuesto de que la avería no permitiese al conductor, por razones de inercia, avanzar los metros suficientes para situar el autobús exactamente en el punto colindante con el separador físico, no habría tampoco posibilidad de ser rebasado por los autobuses que vienen detrás", matizó aunque luego asegurase que este número de averías técnicas apenas tienen representación en las estadísticas.

El carril bus, con una longitud de 3,8 kilómetros discurre entre el intercambiador de Moncloa y el nudo de Puerta de Hierro a la altura del enlace con la M-30. En cinco semanas, según el regidor, se llevaron a cabo las obras para ensancharlo de 4,5 a 6 metros, sin que desapareciese ningún carril de las calzadas de entrada y salida de Madrid, ni las aceras para peatones. Por el carril solo bus pasan 180 buses a la hora, "uno cada veinte segundos", que utilizan 50.000 viajeros al día.

Además, el alcalde aprovechó para presentar la recuperación del entorno de la Puerta de Hierro en la que se invertieron 140.000 euros. Un empeño personal de Pío García Escudero, portavoz del Partido Popular del Senado, pero también ex concejal de Urbanismo en el Ayuntamiento. En la nueva rotonda se plantaron 6.000 unidades vegetales de especies con baja intensidad de agua. La Puerta de Hierro fue construida a instancias de Fernando VI como el acceso al Real Sitio de El Pardo.