Casi doce horas estuvieron reunidos, en noviembre, en el Patio de Cristales los ocho arquitectos y el jurado de Madrid Río que escogió la mejor idea para gestionar el suelo liberado una vez que la M-30 se haya soterrado. El ganador fue el proyecto presentado por Ginés Garrido con el trabajo denominado 'm-río'. En diciembre de 2006, la vía ya discurrirá bajo tierra y será cuando empiece a crearse un "espacio emblemático. El derribo del Vicente Calderón que proponían no dejaba de ser un brindis al sol porque el Estadio no está incluido en el suelo sobre el que ueden actuar. Lo dejaba muy claro el alcalde, Alberto Ruiz-Gallardón, al recalcar que ni el Calderón ni la fábrica de Mahou son competencia pública.

Por si acaso y como sugerencia el equipo ganador del concurso indicaba que su propuesta consistía en "un artefacto elevado sobre el que se volviera a poner el césped, desde donde los madrileños pudieran ver desde allí la sierra, las cubiertas de Madrid y entender el río en su totalidad. Debajo del edificio quedaría la memoria de los acontecimientos que han tenido lugar allí. Los partidos, los conciertos e incluso los bautizos multitudinarios", explicó Garrido. Al margen del proyecto del Calderón, el equipo ganador del concurso propuso una estructura urbana "que posibilita la integración de otros proyectos que vayan surgiendo", aseguró Garrido. El proyecto plantea la accesibilidad al Manzanares en todo su desarrollo; la creación de una fachada verde a través del paseo de los Pinos; la colocación de pasarelas peatonales, y un gran parque con utilización de canales de agua.

Según Carlos Rubio, arquitecto integrado en el equipo ganador, "hemos huido de crear falsas naturalezas, de crear un parque temático o del exceso acuático". La esencia del proyecto era que "muchos madrileños que no conocen el río entiendan que Madrid está donde está porque el río está donde está". Sobre esa esencia giraba la creación de "un rosario de cuentas vegetales", un salón de ribera que acompañará a la margen derecha del cauce en toda su longitud. Garrido reiteró que la integración de los jardines del Campo del Moro con la Casa de Campo constituían una elemento muy importante. La idea del tranvía "nos gustó a todos los miembros del jurado", dijo el alcalde. Se contemplaba la creación de una línea bidireccional de tranvía que estaría integrado en la red de transportes urbanos. Preveían una mejora de la red de puentes, corredores para ciclistas, y en definitiva el cierre de una herida que "parte en dos la ciudad".

Carlos Rubio añadió que, para reforzar la "centralidad del sur", habían propuesto "trasladar el ministerio de Agricultura o un Museo Nacional a la zona del Matadero donde hay una estación eléctrica y así reforzar el eje que sube hacia Santa María de la Cabeza". "Pensamos que la orilla exterior de la ciudad debe tener un paseo longitudinal que vaya acogiendo todos los barrios como balcón desde el que se contempla el perfil de la ciudad, que se ve desde fuera. En la otra orilla, hay dos ámbitos diferentes, que es el que está a los pies del Palacio Real, más contemplativo y vinculado a la Casa de Campo, y por otra parte, el parque de Arganzuela donde imaginamos un jardín fluvial con hilos de agua", detalló Garrido. Con respecto al tranvía, aclararon que "lo hemos pintado desde la Ciudad Universitaria hasta el parque del Manzanares Sur, y aunque hay que hacer un estudio de tráfico, el alcalde nos ha dicho que está muy contento con esta propuesta, que además tiene un gran atractivo turístico".