Madrid. MDO
Son sólo 160 metros de túnel pero su construcción conectará la M-30 Norte y Sur, y salvará el cruce del paseo de la Esperanza convirtiendo Santa María de la Cabeza en una vía totalmente urbana. El Ayuntamiento de Madrid aprobó en mayo unas obras que no empezarán, sin embargo, hasta principios de 2006 y que contarán con un presupuesto de 9.134.000 euros. No será preciso cerrar el túnel actual durante todo el tiempo que duren las obras, pues ello complicaría gravemente el tráfico de la zona, afectado por la reforma del tramo oeste de la M-30.

Con las obras, la avenida recuperará el cruce con semáforos con el paseo de la Esperanza, tan solicitado por los vecinos desde la construcción del túnel actual. El proyecto mejorará también la salida de la ciudad mediante un carril que conectará directamente con la M-30 Norte y Sur a través de los ramales previstos junto a la Puente de Praga. Según explicaba el alcalde, Alberto Ruiz-Gallardón, las obras a pie de calle no empezarán hasta 2006 con un plazo de ejecución de 14 meses. Los trabajos comenzarán 130 metros antes de la actual salida del túnel actual. En esta zona, se reforzarán las pantallas. El resto, consistirá en la construcción de 160 metros más de nuevo túnel y nuevas rampas de salida, que contarán con 130 metros.

La reforma de la M-30 brinda "una oportunidad histórica" para prolongar el túnel que abrió el equipo de Álvarez del Manzano y que "ha supuesto soluciones inteligentes". Según el proyecto redactado, el túnel actual se prolongará entre pantallas hasta el cruce con el paseo de la Esperanza, lo que permitirá una intersección con semáforos en el cruce, que posibilitará los diversos movimientos del tráfico procedentes del paseo, tanto hacia el centro de Madrid como en sentido salida a la A-42 y M-30. En este punto, también se contempla un paso peatonal para el cruce del paseo de Santa María de la Cabeza en esa zona.