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La Radial 3 se integrará en virtud
de un convenio con Fomento
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El proyecto creará, además, una mediana ajardinada, ensanchará las aceras a la altura de la Maternidad e incorporará un carril bici de 1.050 metros entre Doctor Esquerdo y el Retiro. Hasta abril de 2006, fecha en la que está prevista la inauguración del túnel, los madrileños sólo pudieron disfrutar de los nuevos enlaces del nudo en el que se crearon dos accesos directos a la M-30 que canalizan el tráfico procedente de Moratalaz, Vicálvaro, Ciudad Lineal y San Blas, situados a los lados de la M-23. En total, los nuevos enlaces benefician a cerca de 400.000 conductores y a los usuarios de los 938 autobuses de la red de transporte público. La actuación, cuyo presupuesto asciende a 31.454.613 euros, "materializa uno de los principios de nuestra política de infraestructuras, que es el desarrollo de un sistema de movilidad capaz de mejorar las condiciones e incrementar las oportunidades de movilidad para todos, puesto que en distintos momentos y días de la semana los ciudadanos somos peatones, conductores y usuarios del transporte colectivo", explicó el regidor. A pesar del incremento del volumen de obra ocasionado por la ampliación solicitada por los vecinos, el proyecto iniciado el 6 de octubre de 2004 con un plazo de ejecución de 18 meses estará concluido el 7 de abril de 2006, sin un solo día de retraso. A finales de 2005 ya se habían construido las estructuras de sustentación del túnel y excavado el falso techo, lo que permitió construir también la losa de hormigón armado que lo constituye.
Para resolver las conexiones de Vicálvaro con la prolongación de O’Donnell se planteó la reapertura de la avenida de Daroca a través de dos ramales. Uno que enlazara con la M-40 Sur-O´Donnell y otro que canalice el tráfico procedente de O´Donnell con dicha avenida. Se planteó que el proyecto de esta obra se realizara en 2006 y que los trabajos comenzaran en 2007. |
La
prolongación del túnel de O’Donnell se terminará el próximo
mes de abril de 2006. Será entonces cuando los conductores
madrileños puedan utilizar el túnel de O´Donnell que unirá
sin semáforos la calle Alcalá y La M-30. En un principio se
habló de que la inauguración podría adelantarse
al mes de diciembre aunque finalmente los plazos no se modificaron
ya que se incrementó de manera sensible el volumen
de obra, como consecuencia de la ampliación del trazado en
133 metros, a petición de los vecinos. A finales de 2005 la
obra estaba al 80 por ciento y será capaz de "canalizar
con agilidad la circulación de salida hacia la M-30, evitando
así la circulación por las calles del casco urbano", dijo
Ruiz-Gallardón.
El
nuevo trazado, rodeado de zonas verdes, evitará, según
el Ayuntamiento, 60.000 maniobras peligrosas. Las obras de
los enlaces del nudo de O´Donnell, duraron 14 meses en vez
de los 18 meses que se habían previsto. Tras una inversión
de 19,7 millones de euros se construyeron dos accesos directos
a la M-30 por los que discurre el tráfico procedente de Moratalaz,
Vicálvaro, Ciudad Lineal y San Blas, barrios que suman 550.000
habitantes. La actuación, que incluyó un viaducto de
107 metros de longitud, y cuatro pasos inferiores que suman
más de 147 metros, "ha permitido recuperar 24.000 metros cuadrados
para los ciudadanos", recordó el alcalde. 
Radial
3 integrada en el nudo| |
