Madrid. MDO
Boadilla y Pozuelo tendrán Metro ligero en mayo del 2007. Las obras, que cuentan con un presupuesto de 362 millones de euros, arrancaron en el mes de marzo para poder conectar la estación de Colonia Jardín, en la línea 10, con estos dos municipios en menos de veinte minutos. El tranvía del siglo XXI tendrá en Pozuelo y Boadilla 15 y 14 paradas respectivamente. La línea, dividida en dos ramales, contará con una longitud de casi 24 kilómetros.

Un total de 776 días, 23 horas y 30 minutos. Ese fue el tiempo calculado cuando arrancaron las obras para que MetroOeste fuera una realidad en mayo del 2007. La Consejería de Transportes e Infraestructuras colocó dos relojes en los Ayuntamientos de Boadilla del Monte y Pozuelo, y los puso en marcha Esperanza Aguirre coincidiendo con el inicio de las obras. "Comienza la cuenta atrás", dijo la presidenta regional, que presentó el nuevo tren ligero como un medio "ecológico, rápido, limpio, seguro, confortable" y que se adaptaba perfectamente a la trama urbana. Los vecinos de estos dos municipios tendrán que acostumbrarse a este Metro en superficie, el tranvía del siglo XXI, porque surcará sus calles y avenidas en muy poco tiempo.

En total se construirán 29 paradas en su mayoría en superficie, divididas en dos ramales y con una longitud de 23,8 kilómetros. La inversión ascenderá a 362 millones de euros, con los que van a construirse dos nuevas líneas que partirán de la estación de Colonia Jardín, en la línea 10. Precisamente en ese punto va a construirse un nuevo intercambiador de transportes que conectará el Metro convencional con el tren ligero mediante un sólo tramo de escaleras mecánicas. A partir de Colonia Jardín los dos ramales compartirán trazado hasta bifurcarse a la altura de la intersección de las carreteras M-501 y M-511. El primero de ellos partirá hacia el norte con dirección a Pozuelo, donde se han previsto 15 paradas a lo largo de 10 kilómetros hasta llegar a la estación de Cercanías de Aravaca.

A lo largo de su recorrido hará paradas en RTVE, el futuro centro hospitalario Quirón, las zonas residenciales de Prado de la Vega, el instituto Veritas, el complejo empresarial La Finca, el Zoco de Pozuelo, así como el campus de Somosaguas, el edificio del 112 y todo el centro urbano del municipio. "Esto es una forma de acercase a Madrid más rápida y menos contaminante", dijo el alcalde de Pozuelo, Jesús Sepúlveda. "Con el Metro ligero solucionamos el principal problema de Boadilla", señaló, por su parte, el alcalde Arturo González Panero.

Boadilla tendrá 14 paradas en 13,8 kilómetros, con la posibilidad de ampliarse a cinco más cuando se concreten los futuros desarrollos urbanos. Ciudad de la Imagen, Cuartel General de la OTAN, la universidad CEU, los polígonos industriales de la zona, la Ciudad Financiera del BSCH, la carretera de Majadahonda, la Avenida del Nuevo Mundo, la Avenida del Siglo XXI y por último el cruce con la avenida Condesa de Chinchón serán las paradas en Boadilla, que tendrá además un intercambiador al final de la línea con dársenas para autobuses. Según Aguirre, Metro Oeste beneficiará a 90.000 personas, que podrán llegar a la capital en apenas 20 minutos. La presidenta regional insistió en que el trazado final se consensuó con los vecinos, quienes en un principio mostraron su reticencia a este tren en superficie.