Según se anunció en marzo, todas las autovías de acceso a Madrid contarán con carriles bus similares al que ya existe en la carretera de La Coruña. La A-1, A-2, A-3, A-42, A-4, A-5 y A-6 se dotarán en total de 200 kilómetros -100 por sentido- de "carriles exclusivos para autobuses", según lo anunció la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez. Este plan de carriles bus no tiene todavía ni plazos ni presupuesto, pero el Gobierno socialista decidió empezar ya por la Comunidad de Madrid porque "es la que mayores dificultades de acceso tiene, en cuanto a congestión". El Gobierno de Esperanza Aguirre recibió con "sorpresa" el anuncio de la ministra, y aunque calificó de "bueno" este plan de carriles bus, pidió al ministerio que concretara tanto los plazos como la inversión.

En la A-1 (autovía de Burgos), el carril bus irá desde la M-40 hasta San Sebastián de los Reyes (siete kilómetros); en la A-2 (autovía de Zaragoza), irá desde la M-30 hasta Torrejón de Ardoz (quince kilómetros), y en la A-3 (autovía de Valencia), desde la M-30 hasta Arganda del Rey (diecinueve kilómetros). En la A-4 (autovía de Andalucía), el carril bus irá desde la M-45 hasta Valdemoro (dieciocho kilómetros); en la A-5 (autovía de Extremadura), desde la M-40 hasta Móstoles (trece kilómetros), y en la A-42, desde la plaza Elíptica hasta la entrada de Parla Sur (19,5 kilómetros). En la A-6 (autovía de La Coruña), se va a "continuar el carril existente" de bus-vao con 17,4 kilómetros más. El plan incluye otras dos actuaciones en la A-42 (autovía de Toledo): la construcción de "dos vías de servicio hasta Parla Norte" y un "tercer carril a lo largo de toda la autovía, en cada parte de la calzada, desde la plaza Elíptica hasta el límite de la provincia de Toledo". Estas actuaciones en la A-42, que en total se extenderán a lo largo de 26,5 kilómetros, tendrán un coste de 243 millones de euros.

Por su parte, la presidenta de la Comunidad, Esperanza Aguirre, contrarrestó el efecto de este plan de Fomento anunciando que el Gobierno regional acometerá la construcción de la Radial 1 y el cierre de la M-50 mediante un túnel bajo el monte del Pardo, infraestructuras ambas que le correspondían al Ministerio de Fomento pero cuyos concursos de construcción va a convocar finalmente el Gobierno regional. La ministra, por su parte, respondió que "yo voy a poner el aeropuerto en funcionamiento el año que viene y la presidenta no ha empezado todavía el Metro", algo que rechazó la consejera de Transportes, María Dolores de Cospedal, a no ser que lo financie Fomento.