Madrid. MDO
Un tranvía circular de más de ocho kilómetros y catorce paradas recorrerá Parla a finales del 2006. El proyecto fue aprobado en el mes de junio y será financiado en parte por la Comunidad de Madrid. La inversión prevista para su puesta en marcha es de 93,5 millones de euros, y serán sufragados por la empresa concesionaria que se haga con la gestión del tranvía.

El Consejo de Gobierno celebrado el 23 de junio autorizó la adjudicación de esta nueva línea de ferrocarril urbano de más de ocho kilómetros de longitud que, según las estimaciones del Consorcio Regional de Transportes, será utilizada por unos 15.000 viajeros diarios, por lo que se prevé una demanda el primer año de 4 millones de usuarios. La línea será circular y de doble vía, e incluirá 14 paradas dobles y otras 8 sencillas, las correspondientes al tramo en que se separan las vías en cada sentido de la circulación, es decir, cuatro paradas por sentido en este trayecto desdoblado. Todas las estaciones estarán situadas a una distancia aproximada de 400 metros de la anterior. Además de agilizar las comunicaciones dentro de la población y facilitar los traslados a otros puntos gracias a la conexión con Cercanías, su puesta en funcionamiento implicará también, según el vicepresidente primero regional, Ignacio González, una remodelación completa de Parla, ya que traerá consigo la habilitación de nuevos espacios peatonales y pasillos verdes, para disfrute de los vecinos de la localidad.

"Cada seis minutos habrá un tranvía en cada parada", aseguró González, quien también confirmó que se podrá recorrer el municipio de punta a punta en menos de un cuarto de hora. La concesión para la construcción, el mantenimiento y la explotación del tranvía de Parla requería de una inversión inicial de 93,5 millones de euros, de los que casi 18,6 millones eran para la adquisición de nueve trenes y el resto para la construcción de la infraestructura. Según un acuerdo firmado con el Ayuntamiento de Parla, la Consejería de Transportes e Infraestructuras, a través del Consorcio de Transportes, se haría cargo de parte de la explotación del proyecto, mediante la aportación de subvenciones a las tarifas. La construcción de la nueva línea correría a cargo de una empresa concesionaria, a la que el Ayuntamiento de Parla debería abonar el coste de la obra y del material móvil, a través de cantidades anuales durante un período máximo de 40 años, y parte de los beneficios obtenidos por el consorcio urbanístico parla Este.

Según las previsiones, el tranvía de Parla comenzará a funcionar en una primera fase en diciembre del 2006 -desde la carretera M-408 hasta la entrada del barrio Parla Este-, aunque los usuarios podrán utilizar la nueva línea en su totalidad unos meses después. En julio arrancaron los trabajos de prospección de los terrenos, y en septiembre las obras de construcción, que fueron acometidas a la vez en cinco puntos distintos de la localidad. Para julio de 2007 el itinerario completo podría estar concluido.