Madrid. MDO
Fue una primera piedra más original que en otras ocasiones. El encendido del pebetero olímpico marcó el inicio en enero de las obras de Metroeste, la llamada línea Olímpica que tendrá una longitud de 9 kilómetros y que supone una inversión de 645 millones de euros. Además de contar con una estación en La Peineta para las grandes citas deportivas, llegará hasta Coslada y San Fernando de Henares. En abril del 2007 estará en funcionamiento.

Madrid 2012 unió en enero a la presidenta Esperanza Aguirre y al alcalde de Madrid, Alberto Ruiz-Gallardón, en un acto simbólico en el que se encendió el pebetero olímpico. Así se puso la primera piedra de las obras de Metroeste, aunque llevaban un mes trabajando en la zona. La línea Olímpica es una prolongación de la actual línea 7 de Metro desde Las Musas. Llegará hasta La Peineta, cuya estación contará con un diseño especial para grandes eventos y tendrá accesos directos que permitirán la entrada desde el Parque Olímpico a los vestíbulos de la parada eliminando escaleras mecánicas. Si Madrid hubiera sido elegida por el COI para los Juegos del 2012, el Anillo Olímpico hubiera contado además con otras dos estaciones. La prolongación de la línea 7, de 9 kilómetros, terminará en Coslada y San Fernando de Henares, con tres y dos estaciones respectivamente.

Días antes de la designación de la ciudad olímpica -a finales de junio-, Aguirre volvía a La Peineta para comprobar cómo marchaban los trabajos de Metroeste. No fue, desde luego, una visita de obras al uso, porque en realidad el acto fue la muestra del apoyo expreso del Gobierno regional a Madrid 2012. Aguirre confirmaba que las obras llevaban ya un adelanto en su ejecución de tres meses. También avanzaba que finalmente se construiría una estación más de las nueve previstas. Como todas las obras de Metro, las de la línea 7 estarán listas en primavera del 2007, y para entonces 120.000 ciudadanos se beneficiarán de las diez estaciones previstas, tres en Madrid, cuatro en Coslada y otras tres en San Fernando de Henares, es decir, una más de las inicialmente diseñadas para poder dar servicio al hospital de Coslada.

Además, la conexión con otras redes de transporte público será posible a través de una de las estaciones de Coslada, que será un intercambiador con las líneas C1, C2 y C7 de Cercanías. La Comunidad de Madrid invertirá 645 millones en esta infraestructura en la que trabajaron desde junio las tuneladoras 'Mascastiza' y 'Rompearenas'. Finalmente en diciembre la consejera de Transportes, María Dolores de Cospedal, confirmaba en otra visita a las obras de Metroeste en Coslada que la fecha exacta de inauguración sería abril del 2007. Las obras marchaban entonces a "buen ritmo" por lo que, "con toda seguridad, en el mes de febrero del 2007 estará terminada la obra civil y en el mes de abril podremos estar viajando en Metro a Coslada".

La consejera recorrió la que será la segunda estación del suburbano en Coslada, ubicada en el parque del Doctor Fleming, y que tiene "una virtualidad especial", pues en el futuro va a ser un intercambiador de transportes. Además de esta estación, gracias al Metroeste Coslada contará con un total de cuatro estaciones. La primera de ellas estará en la confluencia de la avenida de España con la calle Rincón de la Huerta. La segunda, que será el intercambiador, una tercera estación entre las calles de Honduras y Rambla de Coslada y una última que dará servicio al hospital, tras recorrer otras tres estaciones en San Fernando de Henares.