Madrid. MDO
La estación estival se convirtió en fecha clave para mejorar el estado de 215 calles y plazas de la capital, así como conservar las carreteras de la región. Ayuntamiento y Comunidad pusieron en marcha sus proyectos para mejorar las vías de Madrid. El Consistorio propuso actuar en en 675.532 metros cuadrados de superficie para lo que decidió emplear 73.000 toneladas de asfalto en la operación "Madrid pavimenta Madrid"con un presupuesto de seis millones de euros. Por su parte, la Consejería realizó trabajos para mejorar el asfaltado, la protección de guardarrailes, el segado y limpieza de márgenes, así como la limpieza de vías ciclistas, a través de los centros de conservación de las carreteras madrileñas.

El Ayuntamiento de Madrid mejoró este verano el estado de 215 calles y plazas, lo que supuso actuar en 675.532 metros cuadrados de superficie. En la operación "Madrid pavimienta Madrid" se emplearon 73.000 toneladas de asfalto, y se inviertieron seis millones de euros. El objetivo de esta operación consistió en actuar de manera intensiva en las calzadas, corrigiendo la degradación funcional que sufren los pavimentos a causa del intenso tráfico, la cambiante climatología y las continuas intervenciones para reparar averías y renovar conducciones.

Una vez que finalizan las labores previas, se procedió al extendido del aglomerado, mediante dos tipos de actuaciones, una normal que consiste en la aplicación de mezcla asfáltica de cinco centímetros de espesor, y otra, especial en la que se utilizan mezclas no convencionales que permiten mejorar el coeficiente de rozamiento y reducir el nivel sonoro de la circulación. Este tipo de aglomerado se utiliza siempre que la capacidad portante del firme existente lo permite. En este caso se aglomeraron dieciocho calles -166.285 metros cuadrados- con betún "anti-ruido".

La ejecución de estas obras supuso la movilización de aproximadamente 200 operarios de mano de obra directa que se encargan de las labores previas, la señalización, los desvíos de tráfico, el extendido de las mezclas asfálticas y, por último, de la pintura de todas las marcas viales existentes. Las obras de mejora de vías afectaron a los veintiún distritos de la ciudad.

Pero no sólo el Ayuntamiento llevó a cabo labores de mejora en las vías de la ciudad.

Estas actuaciones comprendieron el asfaltado de la M-509, que une Boadilla del Monte con la M-50, con un presupuesto de un millón y medio de euros; así como obras en la M-300, la M-404, la M-408, la M-317, la M- 533, la M-611, la M-122 y la M-129. De esta manera, se completan las dos etapas del plan, en cuya primera fase se invirtieron dos millones y medio de euros.

Otras actuaciones
Otra de las actuaciones fue la adaptación de las vallas quitamiedos a los motoristas. El departamento que dirige María Dolores de Cospedal logró proteger el 90 por ciento con las actuaciones de estos meses las vallas quitamiedos de las carreteras de la región, recubriéndolas para evitar amputaciones en casos de accidentes de motoristas. En esta actividad invirtió 360.000 euros para instalar 34.000 protectores en más de 30 carreteras autonómicas.

El Gobierno regional también llevó a cabo los trabajos de segado y limpieza de márgenes de carreteras, para evitar que la vegetación sea pasto de las llamas y provoque un incendio si alguien arroja una colilla desde su vehículo. La Dirección General de Carreteras moviliza para esta tarea de segado y limpieza a 18 retenes, que deben evitar que haya hierba crecida y seca en los márgenes de las vías madrileñas. El servicio de Conservación de Carreteras se encarga también del mantenimiento de las vías ciclistas y de la Vía del Tajuña, 48 kilómetros acondicionados para caminantes y ciclistas que cruzan el valle de este río siguiendo el trazado del antiguo ferrocarril de Arganda.