Madrid, 02/01/2006. EP
Varias empresas proyectan la construcción en la Comunidad de Madrid de cuatro plantas de biocarburantes, una energía renovable que está destinada al sector transporte que consume más del cincuenta por ciento de la energía de la región. Entre los proyectos destacan los del grupo Saria y el grupo Garnova que han llegado a un acuerdo para la construcción y explotación de una planta de fabricación industrial de biodiesel en la región madrileña. Por su parte, la empresa Becco España construirá en España dos plantas de biodiesel, una de ellas en la Comunidad de Madrid.

El Plan Energético de la Comunidad de Madrid da prioridad al uso de energías renovables como la biomasa, la eólica, los residuos sólidos, y los biocarburantes de forma que prevé duplicar anualmente la energía generada por este tipo de fuentes energéticas con las que se pretende llegar a producir en 2012 unas 400.000 tep (toneladas equivalente de petróleo al año). Entre las energías renovables que se intentan potenciar merecen especial atención los biocarburantes ya que están destinados al sector transporte que consume más del 50 por ciento de la energía de la región. El biodiesel es un combustible limpio, y una energía renovable, que puede ser utilizado al cien por cien en lugar del diesel o ser mezclado con este mismo en proporciones variables con todas las garantías para el motor. Su utilización conlleva importante ventajas medioambientales al permitir la reducción en la emisión de compuestos de azufre, partículas en suspensión y dióxido de carbono.

Éstos son algunos de los motivos que han llevado a varias empresas a localizar en la Comunidad de Madrid varias plantas de fabricación de biocarburantes. Entre los proyectos destacan los previstos por el grupo Saria y el grupo Garnova los cuales han llegado a un acuerdo para la construcción y explotación de una planta de fabricación industrial de biodiesel en la Comunidad de Madrid a partir de todo tipo de grasas y aceites, que se comercializará a flotas de servicios públicos y empresas de transportes, así como a operadores petrolíferos para su distribución directa al consumidor en estaciones de servicio. El proyecto, con una producción estimada de 50.000 toneladas /año y una inversión de casi 20 millones de euros, se enmarca dentro de la estrategia de desarrollo europeo en el sector de biocarburantes del grupo Saria, presente en España a través de su filial Dimargrasa dedicada al tratamiento de subproductos cárnicos y producción de grasas animales en Arganda del Rey.

Asimismo la empresa Becco España, participada mayoritariamente por el fondo de inversión americano Giuliani-Sage Capital cuyo representante local en España es Interdin Corporate Advisory, ha previsto la construcción en España de dos plantas de biodiesel, una de ellas en la Comunidad de Madrid. En total, y según han confirmado fuentes de la Consejería de Economía e Innovación Tecnológica, "va a haber cuatro plantas de biocarburantes en la región madrileña", aunque no han querido especificar cuáles son las empresas que van a construir las dos restantes así como la ubicación de todas ellas.

Derivados del petróleo
Aunque inicialmente el sector contempla la producción de biocarburantes mediante la utilización de aceites usados como materia prima, el Plan Energético de la Comunidad de Madrid considera que la utilización de aceites vegetales producidos mediante cultivos específicos (Cardo o girasol) podrán complementar las necesidades de materia prima, llegando a la fabricación de 4.000 tep/año de biodiesel. La Comunidad de Madrid cuenta con un potencial relevante de fuentes energéticas renovables, que no ha logrado aún alcanzar un grado de aprovechamiento suficiente, a pesar de ser una región netamente consumidora de energía.

El recurso energético más utilizado son los derivados del petróleo debido principalmente al alto consumo de este tipo de energía en el sector del transporte. En la economía madrileña, éste es el sector principal de consumo y supone más del cincuenta por ciento de la demanda final de energía de la Comunidad de Madrid, aunque en este sector se debe tener en cuenta la gran incidencia del denominado "efecto Barajas", que conlleva un enorme gasto de queroseno de aviación, seguido del sector residencial ya que las familias madrileñas consumen cerca de 2,5 millones de toneladas equivalente de petróleo al año.