Madrid. 21/12/05. Elena Delgado
Una semana después de su apertura el alcalde de Madrid, Alberto Ruiz-Gallardón, ha inaugurado el enlace de Costa Rica con la M-30, cuya principal actuación ha sido un túnel de 190 metros bajo la plaza de José María Soler. Diseñado para una futura prolongación hasta la plaza de República Dominicana, evitará cada día que pasen por superficie 66.000 vehículos, de los 105.000 que lo hacían antes de la puesta en marcha del subterráneo. El edil ha destacado el cumplimiento exacto de los plazos de la obra -14 meses- y ha reconocido que, a pesar de las grandes molestias que ha supuesto a los vecinos "ha merecido la pena", como así se lo han expresado algunos ciudadanos en el acto de este miércoles.

La reforma del nudo de Costa Rica ha acabado con "uno de los puntos más conflictivos de la M-30" según el alcalde Alberto Ruiz Gallardón, que con esta actuación suma ya cuatro inauguraciones a la gran obra de la vía de circunvalación. El protagonista de este enlace es el nuevo túnel de 190 metros de longitud que evita ya el paso del tráfico principal procedente no sólo de la M-30 sino también de Arturo Soria, Costa Rica, la Gran Vía de Hortaleza y que permite que 66.000 de los 105.000 vehículos que a diario atravesaban la plaza de José María Soler, lo hagan ahora sin esperar un sólo semáforo.

La nueva infraestructura, que ha sido pensada y diseñada para un futura prolongación hasta la Plaza de República Dominicana, ha costado 29 millones de euros y se ha realizado dentro del plazo previsto de 14 meses, algo que ha recordado la concejala de Urbanismo, Pilar Martínez "porque era un compromiso electoral que estamos cumpliendo con el esfuerzo de todos". El propio alcalde ha destacado este hecho, que se esta repitiendo en las actuaciones abiertas hasta ahora y que pone en valor "una obra que a pesar de las molestias que está causando al final merece la pena". Eso mismo es lo que le han hecho saber varios vecinos que se han acercado hasta la Plaza de José María Soler para felicitar al alcalde y contarle las penurias que han pasado en este largo año de obras.

Con el nuevo túnel de Costa Rica los responsables de Calle 30, empresa encargada de la reforma de la M-30, pretendían acabar con los problemas de tráfico de un punto diseñado en su día como cierre de la circunvalación y, por tanto, con vocación de absorber mayor volumen de tráfico. "La solución sólo pasaba por hacer un túnel" que beneficiará no sólo al tráfico privado "como se cree erróneamente -ha dicho Gallardón- sino a los 30.000 viajeros de la EMT que cada día pasan por esta zona". Además, la importancia de la reforma del nudo de Costa Rica pasaba por acabar con los colapsos en la plaza de José María Soler y convetir dicha plaza en un simple distribuidor local de la circulación. Gracias a ello se han recuperado más de 3.000 metros cuadrados, hasta ahora destinados al tráfico, de los que 1.800 conforman un pequeño jardín dentro de la plaza mientras que en los otros 1.200 se ha construido un bulevar estancial.

Además del túnel, que dispone de tres carriles en sentido entrada a Madrid y dos de salida, se ha realizado un nuevo transfer desde costa Rica a las vías colectoras para acceder a la Avenida de América, y se ha habilitado una nueva pasarela para peatones que conecta el club de tenis Chamartín -aislado ahora en medio de un bucle- con la conexión de la M-30 Norte con la Plaza.

Gallardón ha aprovechado esta inauguración para alabar toda la actuación de la M-30 y que dejarán una ciudad mejor, más avanzada, moderna y sostenible, y con una mayor calidad de vida" y ha concluido diciendo que "aquí está prohibida la pereza" de no arriesgarse "y convertir Madrid en una auténtica capital".