Madrid. 22/09/06. MDO/EP
El 'Día Sin Coches' no ha tenido éxito según distintas agrupaciones madrileñas. Tanto Ecologistas en Acción, como los taxistas madrileños y el sindicato CC.OO. han coincido en afirmar que la Semana de Movilidad ha sido un "fracaso". Para Ecologistas en Acción, el 'Día Sin Coches', ha pasado desapercibida para la mayor parte de los madrileños. Algo parecedio han opinado desde la Agrupación General de Taxistas de Madrid (AGETAXI), por lo que han solicitado al Ayuntamiento de Madrid "medidas de choque" para paliar el "caos circulatorio" que sufre la ciudad. La apuesta más destacada es sin duda la de Los Verdes de Madrid, quienes propusieron poner en marcha "de forma inmediata" una zona de peaje en el centro de Madrid.

El 'Día sin Coches' no ha calado en los madrileños, según Ecologistas en Acción, en una jornada que fue calificada por el colectivo de "fracaso", ya que la convocatoria del Ayuntamiento de Madrid ha pasado desapercibida para la mayor parte de los ciudadanos, y en especial para los automovilistas. Según esta organización, una convocatoria como ésta debería basarse en la información a los ciudadanos, la participación de las organizaciones sociales, y la adopción durante todo el año de medidas coherentes con el objetivo de reducir el número de automóviles en circulación, "justo lo contrario de lo que ha ocurrido en la capital".

Los Verdes piden una zona de peaje Los Verdes de Madrid propusieron poner en marcha "de forma inmediata" una zona de peaje en el centro de Madrid que abarque la zona delimitada por la glorieta de Atocha, Cuesta Moyano, Alfonso XIII, Puerta de Alcalá, calle de Alcalá, Gran Vía, Plaza de España, calle de Bailén, calle Mayor, Puerta del Sol, Plaza de Benavente y calle de Atocha. La agrupación explicó que en dicha zona se cobrarían seis euros por circular en su interior, excepto a residentes, taxis, transporte de mercancías y vehículos limpios, "tal como sucede en Londres, aunque con un precio inferior". Dichos ingresos se destinarían a abaratar el precio del transporte público en Madrid

Sin embargo, para el grupo ecologista lo más grave "es que el Ayuntamiento no sólo no informe de los motivos que están en la base de esta convocatoria, sino que los oculte por sistema". "El Ayuntamiento viene divulgando que la calidad del aire madrileño es buena, mientras que sistemáticamente se superan los umbrales de protección para la salud de muchos contaminantes (dióxido de nitrógeno, partículas en suspensión) sin que se tomen medidas para evitarlo", apuntó.

La jornada también fue criticada por la Agrupación General de Taxistas de Madrid (AGETAXI), que solicitó al Ayuntamiento de Madrid que ponga en marcha "medidas de choque" para paliar el "caos circulatorio" que diariamente sufre la ciudad, el cual "se ha agravado coincidiendo con la celebración de la Semana de Movilidad como consecuencia de las circunstancias atmosféricas adversas de estos días". Desde esta entidad se advirtió que la promoción del transporte público hecha por el Consistorio durante esta semana "contrasta con la realidad de que dos líneas de metro están cortadas y las de la EMT están prestando un servicio deficiente con aglomeración de viajeros en las paradas, cuyas necesidades están siendo cubiertas por el servicio de taxi".

Diseñar rutas alternativas cuando se celebren grandes eventos extraordinarios en la ciudad, para no generar "congestiones de tráfico innecesarias", y "controlar" el cierre "anárquico y sin autorización" de calles para la ejecución de obras de construcción son algunas de las reclamaciones de este colectivo de taxistas. También llamó la atención sobre "la inseguridad viaria que generan los cortes esporádicos que se llevan a cabo en el trazado de la M-30". Por último, AGETAXI pidió el establecimiento de un plan de vigilancia especial sobre las paradas del taxi para evitar que vehículos particulares aparquen en las mismas.

Por su parte, CC.OO. de Madrid denunció que la Comunidad de Madrid "carece de política de transportes y sólo cuenta con política de obras", según informó la organización sindical. El sindicato indicó que desde 1996 se ha pasado de 500 kilómetros de autovías y autopistas a 1.000 kilómetros en 2006. Dentro de Europa, Madrid es el área metropolitana con mayor número de kilómetros de autopista y autovías en relación con la población. La Región cuenta con 174 kilómetros por cada millón de habitantes, frente a Berlín, con 137; París, con 71; y Londres, con 43. La organización sindical opinó que el desarrollo del transporte público a lo largo de estos años se ha centrado en el Metro "pero sin la más mínima planificación, sin contar con un plan de movilidad y buscando sólo la vistosidad electoral de las actuaciones".

Según CC.OO., "el Consorcio Regional de Transportes ha sido privado de su capacidad planificadora y la construcción de Metro se ha realizado en muchas ocasiones compitiendo con las Cercanías de RENFE y con los autobuses urbanos e interurbanos". Por este motivo, el sindicato indicó que "lejos de animar a la utilización del transporte público, se ha producido un trasvase de viajeros de unas modalidades a otras, mientras el crecimiento real se ha producido en la utilización del coche privado".