Presentación del Plan Más Aire
Ampliar
Presentación del Plan Más Aire (Foto: Kike Rincón)

Madrid quiere restringir el tráfico en el centro y reducir la capacidad de las vías de acceso

El Ayuntamiento ha presentado este miércoles 30 medidas para mejorar la calidad del aire en la ciudad, entre las que destacan la creación de un área de prioridad residencial en el distrito Centro, un rediseño de las vías de alta de capacidad, limitar la velocidad de los accesos a 70 kilómetros por hora y la extensión del SER fuera de la M-30 sin coste para los vecinos. Estas medidas serán debatidas entre los partidos políticos, los vecinos y asociaciones ecologistas antes de que el anteproyecto definitivo de lo que será el nuevo Plan de Calidad del Aire entre en información pública.

Madrid quiere reducir el número de coches en el interior de la ciudad para mejorar la calidad del aire. Para ello, propone la creación de una gran área de prioridad residencial, que estaría limitada por las rondas y bulevares que limitan el distrito Centro. En ella, el aparcamiento en superficie estaría destinado a los residentes y se permitiría el acceso a aparcamientos subterráneos a los vehículos de fuera. Para reducir el acceso de vehículos a Centro y eliminar tráfico privado de las calles de Madrid en general, Ayuntamiento quiere rediseñar las principales vías de acceso, como el paseo de las Delicias, Santa Engracia o Bravo Murillo, con medidas como la reducción de velocidad o eliminación de carriles en favor de nuevos carriles bici o ampliaciones de aceras según los casos. En las vías de entrada a la ciudad y la M-30 la velocidad sería de 70 kilómetros por hora.

Todo ello estaría acompañado por un plan de aparcamientos disuasorios; el fomento de la bicicleta, con la ampliación de BiciMad y la creación de carriles y vías ciclistas; la creación de carriles bus fuera de la M-30; y la implantación de carriles BUS-VAO en las entradas a Madrid en colaboración con otras Administraciones. El Ayuntamiento también quiere cambiar el Servicio de Estacionamiento Regulado propiciando la rotación y extenderlo a la periferia cuando lo soliciten los vecinos, para los que sería gratuito. Además, propone la creación de líneas de autobús de alta capacidad.

En el plan también se introducen medidas para que los vehículos prioritarios, como los de servicio público o de reparto, sean cada vez más limpios. Entre ellas, está el desarrollo de una red de recarga de vehículos eléctricos o ayudas a la adquisión de taxis bajos en emisiones.

Estas medidas han sido presentadas este miércoles por la delegada de Medio Ambiente, Inés Sabanés. El objetivo general es reducir el uso del vehículo en el centro y darle más importancia al peatón, la bicicleta y el transporte público. "Solo el 25 por ciento de los usuarios utiliza el coche para desplazarse y el espacio que se le dedica ocupa entre el 60 y 70 por ciento del espacio público", ha apuntado el delegado de Desarrollo Urbano Sostenible, José Manuel Calvo.

El Ayuntamiento ha optado por unir el plan contra la contaminación por dióxido de nitrógeno (que afecta a las ciudades) y el de cambio climático, por lo que también se incluyen medidas de regeneración urbana, con una apuesta por las energías renovables y la renaturalización de Madrid. Además, plantea nuevos requisitos para la instalación de calderas y acabar con las de carbón que todavía existen.

Debate e información pública

Este miércoles se ha iniciado el primer debate de las propuestas entre grupos políticos, ecologistas, vecinos y demás implicados. En una primera valoración, el PP se ha mostrado contrario a una "restricción del tráfico de forma masiva" y a ampliar el SER a los distritos periféricos, según ha señalado el concejal Borja Carabante. En cambio, Sergio Brabezo, de Ciudadanos, ha criticado que "son medidas de maquillaje" que "no alcanzan ni al 5 por ciento de la ciudad", y ha pedido coordinación con la Comunidad de Madrid. Por su parte, José María Dávida del PSOE ha subrayado la necesidad de "alternativas de transporte razonables" para "acompañar estos cambios de hábito de necesarios". Después del proceso de participación, el Ayuntamiento sacará el borrador a información pública antes de aprobarlo a principios de 2017. El Plan de Calidad del Aire es una exigencia europea por los reiterados incumplimientos de la legislación sobre contaminación por parte de la ciudad de Madrid.

¿Te ha parecido interesante esta noticia?    Si (0)    No(0)

Foro asociado a esta noticia:

  • Madrid plantea restringir el tráfico al centro y limitar la velocidad en los accesos a 70 kilómetros para reducir la contaminación

    Últimos comentarios de los lectores (3)

    2931 | OSCAR65 - 02/11/2016 @ 19:45:45 (GMT+1)
    Adios al pequeño comercio del centro. Esto solo favorece a la hostelería y sus terrazas y como no a los centros comerciales e hipermercados del extrarradio y de nueva construcción como el de Antonio Lopez. Las próximas elecciones votare al contenedor marrón.
    2929 | Santiago Mayorga - 02/11/2016 @ 19:09:43 (GMT+1)
    Todas las ciudades europeas han tomado medidas mucho más restrictivas con el tráfico, y es lo que antes o después pasará en Madrid.
    Ya está bien de demonizar el tinte político de la alcaldía de la ciudad. Me da igual si se llama Botella o Carmena quien lo gestione.
    2927 | Ana Sánchez - 02/11/2016 @ 18:35:04 (GMT+1)
    Si lo hace, eso será el fin del conglomerado de partido que preside en el Ayuntamiento y, me da la sensación, el inicio de otro ciclo de la derecha. Ellos sabrán.
  • Comenta esta noticia
    Normas de uso
    • Esta es la opinión de los internautas, no de Madridiario
    • No está permitido verter comentarios contrarios a la ley o injuriantes.
    • La dirección de email solicitada en ningún caso será utilizada con fines comerciales.
    • Tu dirección de email no será publicada.
    • Nos reservamos el derecho a eliminar los comentarios que consideremos fuera de tema.