Lo que sí es definitivo, en palabras de la concejala, es la apuesta del Gobierno municipal por el peatón frente al automóvil. De hecho, con iniciativas llevadas a cabo en los últimos años como la remodelación del Barrio de las Letras o con la creación de Áreas de Prioridad Residencial "se ha reducido el tráfico un 2 por ciento". "Seguiremos apostando por estas medidas. No adoptaremos medidas parche o medidas de fin de semana", ha subrayado.

El portavoz socialista de Urbanismo, Marcos Sanz, ha defendido por su parte que son dos los modelos urbanísticos a elegir, "el de (la presidenta autonómica) Esperanza Aguirre, que sostiene que el eje Prado-Recoletos es el lugar más bonito de Madrid y de todas las ciudades europeas tal y como está ahora", y el de "toda la Corporación" madrileña, que cree que el eje tendría que mejorar "con menos coches y más peatonalización".

También ha criticado que la postura del Gobierno local sea "no hacer nada" a la espera del dictamen medioambiental que tiene que autorizar la Comunidad de Madrid y que esa limitación del tráfico los fines de semana "sería una manera de empezar a resolver la cuestión". Citando a Ortega, Sanz ha afirmado que "cuando no se puede hacer lo que se quiere es necesario querer lo que se puede".

"Queremos y podemos por tener las competencias en la ordenación del tráfico", ha destacado. Pilar Martínez ha matizado que lo acordado con todos los grupos "no es prohibir la circulación sino reducirla".