En concreto, González Terol insta a Fomento a que se concluyan definitivamente las obras de remodelación del nudo de conexión de la M-501 con la M-40, cuyo plazo de ejecución ha sido "ampliamente sobrepasado", y causa desde hace cuatro años "atascos, retenciones y numerosas molestias a los vecinos de Boadilla y a las empresas situadas  en la M-501". "La segunda y más antigua de las asignaturas pendientes con Boadilla del Monte es el cierre definitivo del nudo norte de la M-50. Esta obra permitirá vertebrar y cohesionar de manera definitiva nuestro municipio, cuyo cierre no ha sido asumido por el Estado pese a tener las competencias para ello", indicó el Consistorio.

Finalmente, señala en su escrito que, junto a estos dos problemas, se suma un tercero como es la falta de una conexión directa a la red de Cercanías. "Esta situación además no parece que vaya a cambiar en un corto plazo, ya que Boadilla del Monte no forma parte del Plan de Infraestructuras Ferroviarias 2009-2015", añade.

El Ministerio de Fomento no ha tardado en contestar recordando al Consistorio que el ministro, José Blanco, y la presidenta regional, Esperanza Aguirre, acordaron que sería el Gobierno regional quien se haría cargo del cierre de la M-50. "Cuando llegó el ministro había una polémica abierta porque la Comunidad de Madrid quería hacer una obra para cerrar la M-50. Por cuestiones de competencia, había cierta discrepancia", aseguró un portavoz del Ministerio, que a renglón seguido apuntó  que en el encuentro mantenido por Aguirre y Blanco "se acordó que la Comunidad se iba a hacer cargo de esa obra y el Ministerio no iba a poner ningún tipo de problema".

Respecto al nudo de conexión de la M-501 con la M-40 el Ministerio señala que se está trabajando en ello ya que se trata de una "obra estratégica" y lamentó las molestias que pueda ocasionar. En todo caso, advirtió de los beneficios futuros de esta obra, una vez termine.