Según indicaron fuentes de la compañía a Madridiario, a pesar de la situación de descenso generalizado del uso del transporte público a causa de la crisis, la compañía obtuvo unos datos adecuados de servicio. Entre otros factores, aportaron resultados positivos a estos buenos índices la puesta en marcha de nuevas líneas y la sustitución del Metro.

Las 5 líneas más usadas fueron la 27 (Embajadores-Plaza de Castilla), la Circular 1, la Circular 2, la 34 (Cibeles-General Fanjul) y la 31 (Plaza Mayor-Aluche)

Durante 2009 se pusieron en marcha varias líneas. En mayo se desarrolló el servicio especial Legazpi-Caja Mágica y se amplió la red de búhos, que afectó a 11 líneas y permitió dotar de servicio, entre otros, a los nuevos desarrollos urbanísticos (Las Tablas, Montecarmelo, Arroyo Fresno, PAU de Carabanchel, Ensanche de Vallecas, Valderrivas, Colonia Fin de Semana y Sanchinarro). Durante el verano se ofrecieron servicios especiales de sustitución de la Línea 6 y de cobertura de los Veranos de la Villa. En octubre se amplió la línea 22 hasta el área intermodal de Villaverde Alto. En noviembre entró en marcha la línea 156 entre Legazpi y Manuel Becerra (transportó 175.000 viajeros hasta el cierre de año). Por último, el 3 de diciembre se estrenaron las líneas exprés E-2 (Felipe II-Las Rosas) y E-3 (Felipe II-Puerta de Arganda), con un comportamiento bueno para ser líneas nuevas, con 106.000 y 70.000 viajeros hasta el 31 de diciembre.

Además, los vehículos municipales recorrieron 100,4 millones de kilómetros, distancia equivalente a 261 viajes entre la Tierra y la Luna. Este recorrido fue 5 millones de kilómetros superior que en 2008, lo que representó un incremento del 5 por ciento.