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La antigua fábrica de harinas de Alcalá será rehabilitada
La antigua fábrica de harinas de Alcalá será rehabilitada
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04-03-2009 - MDO - Fotografías: Diego Sánchez
Entre los proyectos aprobados por la Junta de Gobierno Local del Ayuntamiento de Alcalá de Henares y que se ejecutarán con cargo al Fondo de Inversión Local, la rehabilitación de la cubierta de la antigua fábrica de Harinas supondrá una inversión de 100.079 euros y empleará en su obra a 27 trabajadores.

En palabras del concejal de Patrimonio Histórico de Alcalá de Henares, Gustavo Severien, “la fábrica de Harina La Esperanza es el mejor ejemplo de la arquitectura industrial del XIX de Alcalá de Henares”. Se trata de un edificio de propiedad municipal que presenta, entre otros problemas de conservación, una cubierta con varios problemas graves, que van desde las humedades a la presencia de organismos vegetales, los desplazamientos o las roturas.

El concejal de Patrimonio señaló que “el objetivo de la actuación prevista es mantener en las mejores condiciones posibles un edificio para el que se están evaluando diferentes usos, respetuosos con su interés como pieza de arqueología industrial. Por el momento tenemos en marcha una Escuela Taller para la restauración del edificio, en la que trabajan 16 alumnos, bajo la dirección de Javier García Lledó, y que pretende garantizar, de manera inmediata, su conservación, pero su trabajo se ve amenazada por el mal estado de la cubierta”.

Según explicó el edil de Patrimonio, “la actuación se va a llevar a cabo desde un absoluto respeto a la obra original, recuperando los elementos originales de la cubierta”. Los trabajos previstos llevan consigo el desmontaje del fibrocemento y la reparación de los elementos de base, sobre los que se va a instalar una cubierta de teja cerámica plana, con bajantes de fundición.

La antigua Fábrica de harina La Esperanza, situada en la calle Daoiz y Velarde de la localidad complutense se mantuvo en uso hasta la década de 1970. El concejal de Patrimonio Histórico, Gustavo Severien, concluyó que “en la actualidad conserva intactas su estructura y su maquinaria, construidas en la segunda mitad del siglo XIX”.

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